Nos amis de Malle n’est rien sinon aventureux. Lorsque Robert Nightingale et Jonny Cazzola ne conçoivent pas des bagages de moto incroyablement élégants depuis leur siège londonien, ils sont sur la route pour tester cet équipement lors de la myriade d’événements qu’ils organisent chaque année. Des événements comme l’épique Nice Malle Mountain Rally.
Le Nice Malle Mountain Rally est un rallye de régularité soutenu de 2 000 kilomètres (1 243 milles), regroupant environ 100 pilotes de motos personnalisées, classiques et modernes-classiques. D’une durée de six jours, l’événement débute en Autriche et se termine à Monaco. Mais ce qui le rend si ambitieux, c’est qu’il s’étend sur toute la chaîne des Alpes, d’est en ouest et du nord au sud.
Le cinéaste Charlie Bristow a rejoint le Mallé équipe pour la dernière édition du Mountain Rally, pour capturer le paysage, la camaraderie et la folie associés à la traversée des Alpes avec 99 autres huards partageant les mêmes idées. Son courtroom métrage de 12 minutes et demie (ci-dessus), projeté hier soir à Londres, est un instantané à couper le souffle d’un trajet qui determine actuellement en bonne place sur notre liste de choses à faire.
Charlie a documenté l’événement depuis trois roues, attaché à une Morgan Tremendous 3 radicale de rallye de Malle. Cela signifiait qu’il pouvait se rapprocher et s’abaisser des pilotes, s’immergeant dans le rallye alors qu’il traversait les Alpes.
Cette édition du Nice Malle Mountain Rally était remplie de tout, depuis une Harley-Davidson Pan America hautement personnalisée, jusqu’à d’autres Harley nouvelles et anciennes, des Royal Enfield 650, des Norton, des boxers BMW classiques Paris/Dakar et une poignée de Brouilleurs de triomphe et BMW R nineT. Les coureurs parcouraient environ 300 à 350 km (186 à 217 miles) chaque jour en franchissant cinq factors de contrôle et en étant chronométrés par l’équipe de commissaires de Malle.
Ce style de kilométrage quotidien ne semble pas trop fou, mais une fois que l’on y ajoute les routes les plus hautes des plus hautes montagnes d’Europe, ainsi que la météo imprévisible, cela devient rapidement une aventure d’endurance. Les pilotes s’affrontent en équipes (dont certaines sont constituées sur la ligne de départ), où l’accent est non seulement mis sur la réussite de chaque étape, mais aussi sur le fait de prendre soin les uns des autres, tout en profitant de certaines des meilleures programs de moto au monde.
En rallye de régularité, l’objectif n’est pas la vitesse, mais plutôt la régularité. Les limites de vitesse doivent être respectées, l’astuce consiste donc à terminer chaque étape le plus près potential du temps imparti. Une minute en avance ou quelques secondes en retard, et votre équipe perd des factors.
“Sur le papier, cela semble une idée très étrange : mettre 20 litres d’essence entre ses jambes, puis y mettre le feu lentement pour se lancer dans la plus grande partie de cache-cache à travers l’ensemble du massif des Alpes”, explique Robert. . “Mais quand vous vous retrouvez à plus de 2 500 mètres d’altitude sur le flanc d’une montagne, dans un level de contrôle éloigné, à contempler des sommets enneigés, à boire un café italien fort et à échanger des histoires précipitées de la scène précédente, avec un tas de passionnés de moto. des amis du monde entier… la camaraderie ne ressemble à rien d’autre !
« Nous sommes tous dans le même bateau et travaillons vers un seul objectif : amener chaque homme, femme et moto à franchir la ligne d’arrivée avec autant de plaisir et d’aventure que potential. Pendant cette semaine, nous pouvons nous échapper du monde, nous roulons et roulons. Avec une aventure longue distance comme le Mountain Rally, cela devient tellement médiatif : le corps et la machine ne font plus qu’un et votre esprit entre dans cet état de flux, en prenant 57 virages en épingle à cheveux dos à dos.
« Cela demande de la focus pure, mais vous disposez de suffisamment de temps pour réfléchir avec votre casque. Ensuite, voir les Alpes à travers les yeux de nouveaux coureurs chaque année est incroyable. Lorsque des motards du centre-ville de Los Angeles ou de Tokyo voient certaines de ces petites zones rurales, cela peut être assez époustouflant.
Le Nice Malle Mountain Rally affronte tous les cols célèbres, comme le Stelvio, la Furkha, le Splugen, le Saint-Gothard, le San Bernardino, le Col d’Iseran et le Passo Rollo, mais relie également de nombreuses routes et cols alpins moins connus. « Les célèbres cols comme le Stelvio sont superbes », explique Charlie, « mais la plupart des gens se contentent de suivre le fameux virage en épingle du côté sud, puis redescendent par le même chemin. Si vous continuez vers le « côté obscur » du Stelvio, celui-ci devient vraiment sauvage, avec d’immenses forêts alpines qui s’étendent à l’infini.
« Lorsque nous descendions le col de Maloja, nous venons d’admirer le coucher de soleil doré au sommet. Presque toutes les équipes étaient de retour au camp à ce moment-là, mais en tant qu’équipe de tournage, nous sommes généralement les derniers à arriver, avec les commissaires et l’équipe de soutien. Nous descendions vers Maloja et tout à coup, alors que nous tournions dans le virage, il y avait cette immense couche de nuages parfaitement plate, d’environ 500 mètres d’épaisseur, dans la vallée.
« Alors que nous nous enfoncions dans l’épaisse couche nuageuse sous nous, les températures et la visibilité ont chuté de façon spectaculaire, et nous avons suivi aveuglément le son distinct des trois Malle Rally Royal Enfield personnalisées pour naviguer sur le chemin. Alors que nous atteignions le lac au fond de la vallée, le nuage a légèrement cédé et j’ai eu ces superbes photographs de la dernière équipe entrant dans le camp. Rouler au-dessus des nuages est quelque selected d’assez sauvage.
Plusieurs constructeurs de motos personnalisées ont également rejoint l’équipe Malle Rally, dont Alec Padron de Cycles de renaissance et Calum Pryce-Tidd de Ingénierie deBolex. «Je me sens vraiment privilégié de faire partie de l’équipage du Malle Rally», déclare Calum, qui est l’ingénieur en chef du rallye depuis maintenant sept ans. “C’est l’une des meilleures semaines de l’année, celle où je sors enfin de l’atelier et où je peux vraiment faire du vélo.”
« Il y a toujours des défis mécaniques et très peu de sommeil, mais un des moments forts pour moi a été le Mountain Rally 2022 où nous avons embarqué deux de nos motos personnalisées dans l’aventure : une dB25 Ducati et notre Kawasaki ZRX1200R. Se retrouver derrière l’un de nos projets et le regarder danser à chaque virage était un second vraiment spécial.
Les Malle Rallyes attirent également leur half de motos classiques. Alex Coco a désormais réalisé trois Malle Rallys sur diverses machines classic, en choisissant une 1980 BMW R80/7 cette fois-ci. “Je n’étais pas sur le vélo le plus âgé cette année”, dit-il, “mais ce sont deux de mes choses préférées : la moto et la montagne.”
« Il y a dans les montagnes un calme qu’on ne peut obtenir nulle half ailleurs. Les montagnes font réfléchir. La conduite s’améliore à chaque virage ou retour en arrière. Rien de mieux que le calme des montagnes face au bruit d’une moto classique.
Nous en sommes certainement convaincus, c’est pourquoi nous inscrivons dans notre calendrier le Nice Malle Arctic Rally en 2025.
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