Une partie importante de la virilité a toujours été d’avoir la compétence pour être efficace dans le monde – avoir l’étendue des compétences, le savoirpour gérer toute state of affairs dans laquelle vous vous trouvez. Dans cet esprit, chaque dimanche, nous republierons l’un des guides illustrés de nos archives, afin que vous puissiez affiner votre savoir-faire viril semaine après semaine.
Rappelez-vous remark dans le livre Hachettele pilote qui pilote Brian jusqu’au Canada souffre d’une crise cardiaque et meurt, et Brian doit comprendre remark atterrir l’avion? Ce scénario peut sembler aussi inconceivable que de survivre pendant des mois dans la brousse avec un seul fidèle device, mais C’est arrivé le mois dernier à un passager volant sur un Cessna 208 des Bahamas en Floride. Lorsque le pilote s’est évanoui, Darren Harrison, qui n’avait aucune expérience antérieure dans le pilotage d’un avion, est monté de son siège de passager dans le cockpit, a éloigné le pilote inconscient et a pris le contrôle de l’avion, qui plongeait dans un nezive. Harrison a contacté le contrôle du trafic aérien, qui l’a guidé sur la façon de voler en toute sécurité et de décrocher l’avion. Comme Harrison se souvenait: «J’étais assez calme et j’ai collecté tout le temps, parce que je savais que c’était une state of affairs de vie ou de mort. Soit vous faites ce que vous avez à faire pour contrôler la state of affairs ou vous allez mourir. Et c’est ce que j’ai fait.»
Que vous voltiez sur un petit avion sur lequel le pilote est devenu invalide, ou que vous soyez un passager dans un avion de ligne industrial et que vous ayez sorti un terroriste, qui a sorti le pilote, ayant une idée approximative de ce qu’il faut faire ensuite vous aidera à avoir cette même angle calme et confiante. Alors que les systèmes de pilote automatique pourront faire une grande partie du travail pour vous, l’atterrissage d’un avion nécessite toujours une touche manuelle et une tête cool. Gardez donc ce qui précède à l’esprit lorsque vous prenez le contrôle de l’avion et cherchez à la ramener en toute sécurité sur terre.
Pour plus de détails, Consultez cet article écrit par le pilote de l’Air Drive Cameron Schaefer.
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