On ne peut le nier Norton Motos a eu un passé bother. Des insolvabilités aux multiples changements de propriétaire, et qui peut oublier la récente gestion épouvantable de la marque par Stuart Garner ? Mais heureusement, les choses commencent enfin à s’améliorer pour la marque britannique emblématique.
Norton est désormais blotti sous l’aile du géant car indien TVS Motor Firm et son avenir s’annonce enfin prometteur. Après avoir acquis la marque Norton, TVS s’est consacré à assurer son avenir avec une injection de liquidités substantielle. Outre le soutien financier, TVS a également promis d’honorer le nom de Norton dans ses projets futurs et le prouve en célébrant avec model le 125e anniversaire de Norton.
Depuis sa création en 1898, Norton Bikes a accompli beaucoup de choses qui méritent d’être rappelées. Comme le dit si éloquemment la dernière équipe advertising de Norton : « Vous ne gagnez pas huit championnats du monde, 94 TT et d’innombrables distinctions de « Vélo de l’année » sans repousser les limites. L’histoire de Norton comprend de nombreuses prouesses industrielles influentes et une multitude de modèles impressionnants qui ont bouleversé l’industrie mondiale du motocyclisme.
En reconnaissance de cela, TVS honorera certaines des plus grandes réalisations de Norton avec la sortie d’une série limitée de modèles du 125e anniversaire en 2024. Parmi eux, vous trouverez ce vélo, le Norton V4CR 588.
Le V4CR 588 est basé sur le nouveau V4 Cafe Racer, la variante nue de Norton de sa superbike V4SV entièrement carénée. Décrit comme une « incarnation moderne du passé », le V4CR fusionne un model classique avec des composants de efficiency haut de gamme et une technologie moderne.
Construit à la fundamental au nouveau siège de Norton à Solihull, chaque V4CR est propulsé par un moteur V4 de 1 200 cm3 produisant 185 ch et 125 Nm de couple. La puissance est transmise à l’arrière par une boîte de vitesses à 6 rapports et le vélo est livré en customary avec un levier de vitesses rapide. L’air est aspiré dans le V4 par des prises d’air exposées le lengthy de l’avant du réservoir de carburant tandis que les gaz d’échappement sont expulsés through un système d’échappement en titane. Le poids est de 204 kg, ce qui est rendu potential grâce à l’utilisation abondante d’aluminium et de fibre de carbone de qualité aérospatiale.
Un tableau de bord numérique couleur de 6 pouces relaie les informations sur les performances, le trajet et les fonctions générales au pilote. Vous avez le choix entre 3 modes moteur différents : mouillé, route et sport, ainsi qu’un contrôle de traction smart à l’angle d’inclinaison, un ABS avant et arrière et un contrôle des roues.
Pour compléter le moteur, Norton a inclus un ensemble de freins et de suspension haut de gamme. La puissance d’arrêt est fournie par Brembo avec deux disques flottants de 330 mm et des étriers montés radialement à l’avant et un seul disque de 245 mm à l’arrière. La suspension utilise un jeu de 43 mm de Ohlins Fourches NIX30 et il y a un spécialement conçu Ohlins Mono-amortisseur TTXGP à l’arrière. Pour compléter le bundle, il y a une correspondance Ohlins amortisseur de course qui aide à garder l’avant sous contrôle.
Selon Norton, le cadre tubulaire V4CR et en aluminium soudé à la fundamental a été développé sur le parcours TT de l’île de Man. Dans la foulée, le bras oscillant et les arcades ont également été usinés en aluminium massif. Pour couronner le tout, le châssis offre un réglage de l’inclinaison, du déport de course et du pivot du bras oscillant.
La carrosserie du V4CR est une affaire complète en fibre de carbone. Tout, du réservoir de carburant à l’unité arrière, en passant par les caches latéraux, les ailes et le carter moteur, est en carbone et ils ont été conçus de manière compacte pour maintenir le poids au minimal et l’apparence générale du V4CR compact.
L’édition 558 du V4CR est un hommage aux succès de Norton en course dans les années 80 et 90 lors d’épreuves de course sur route et au sacré TT de l’île de Man. Basée sur la livrée de la course d’usine RCW588, cette moto est finie en livrée noire avec de larges bandes de vitesse bleues. L’édition limitée à 125 unités Norton V4CR 588 porte également des rayures dorées et des roues forgées OZ Racing anodisées dorées en guise de clin d’œil au parrainage par John Gamers de la RCW588 en 1989. De plus, chaque vélo porte un écusson commémoratif de 125 ans sur son siège.
Mis à half ces différences, ce modèle en édition limitée est essentiellement identique en termes de performances et de fonctionnalités au modèle customary. Chacune des 125 Norton V4CR 588 sera mise en vente pour environ 62 500 $ US et les acheteurs auront la possibilité d’équiper la moto d’un échappement de course moyennant un coût supplémentaire. Norton prend les commandes maintenant et même si je ne m’attends pas à ce qu’ils s’envolent à ce prix, je suis sûr qu’ils se vendront avant la fin de l’année.
