La série WorldSBK 2025 verra le retour de Bimota à la compétition. Kawasaki, l’actionnaire majoritaire de Bimota, a annoncé que le principal concurrent de la série SBK, Kawasaki Racing Workforce, deviendrait Bimota by Kawasaki Racing Workforce. Il s’agit d’une approche radicale de la half du géant Kawasaki Group qui s’est concentré sur la formule de course SBK pour défier le monde avec ses motos de manufacturing. La concurrence est devenue plus impolite, avec Ducati et BMW Motorrad ayant développé de véritables machines de course fabriquées en nombre limité par des départements hautement spécialisés. Il semble que Kawasaki envisage de faire de même avec Bimota.
Bimota a une grande custom dans la création de châssis de motos hautement compétents. La marque est née de là, lorsque Maestro Massimo Tamburini conçu et fabriqué physiquement un véritable châssis léger et sportif pour son personnel MV Agusta 750 Sport. Dès lors, Bimota prospère dans la conception et la fabrication de châssis de course et de sport qui contribueront à extraire le meilleur d’une variété d’unités de puissance, du Yamaha TZ250 et 350 bicylindres deux temps aux légendaires Kawasaki 900 et Suzuki 750, puis 1000, et plus encore.
Cette superbe capacité est restée imprégnée à l’intérieur de la boutique Bimota – la custom de l’excellence est toujours là, grâce à la compétence du COO de Bimota d’aujourd’hui. Pierluigi Marconi. Il a commencé à travailler là-bas sous l’aile de Tamburini et a conçu et mis en œuvre pleinement son idea de moyeu-steerer Tesi. Dans ce qui s’avérera une démarche constructive à lengthy terme, Kawasaki a acquis Bimota en 2019 et à partir de là, l’usine basée à Rimini a reconstruit sa capacité à générer à la fois des nouveautés exceptionnelles. notions et magnifiquement fabriqué motos de sport.
Une fois income à sa pleine activité avec le soutien financier et approach complete de Kawasaki, Bimota a généré son modèle le plus performant de tous les temps : le Tesi H2propulsé par le formidable Kawasaki 1 000 cm3 suralimenté H2 Unité de puissance.
À ce stade, on ne sait pas si la prochaine Bimota by Kawasaki Racing Workforce présentera une évolution de ce modèle le plus emblématique ou développera un modèle basé sur un châssis plus classique. Mais cela est moins pertinent que le fait fondamental que Bimota revient en SBK avec le Kawasaki Racing Workforce engageant une moto propulsée par le Ninja ZX-10RR moteur – mais assemblé et fini sur la chaîne de montage de Rimini plutôt que dans la préfecture de Hyogo. Ce qui est sûr, c’est qu’il s’agira d’un modèle de manufacturing entièrement disponible through le réseau de concessionnaires Bimota et Kawasaki et strictement conforme aux règles du WorldSBK.
Parlant de la nouvelle course de Kawasaki en WorldSBK, le président et directeur général de Kawasaki Motors Ltd. Hiroshi Ito a déclaré : « Bimota a une réputation enviable d’excellence dans la conception et la fabrication de motos. Dans le cadre de notre imaginative and prescient de l’évolution de cette marque de renommée mondiale, nous considérons la course comme la prochaine étape logique en termes de développement de produits ainsi que d’exposition de la marque sur la scène mondiale. Notre engagement envers le WorldSBK est plus fort que jamais et nous espérons que ce nouveau projet de course dynamisera les followers de Bimota et de Kawasaki. La ardour du succès en course demeure et nous attendons avec impatience la présence de la Bimota by Kawasaki Racing Workforce sur la grille du WorldSBK 2025. »
La dernière sortie de Bimota en WorldSBK remonte à 2000, lorsque le regretté Antoine Gobert a mené son SB8 à la victoire lors de la manche australienne à Phillip Island. Guim Roda, responsable de l’équipe KRT « Au cours des 13 dernières années, moi-même et tous ceux de l’atelier KRT de Granollers (Espagne) nous sommes consacrés de tout cœur au projet Kawasaki Superbike et avons remporté sept titres de pilote WorldSBK au cours de cette période ainsi que de nombreuses récompenses d’équipe et de constructeur. Aujourd’hui, après que Kawasaki ait participé pendant près de quatre décennies au championnat Superbike, nous sommes fiers de faire partie d’une nouvelle ère formant l’infrastructure de la nouvelle Bimota by Kawasaki Racing Workforce qui engagera deux motos Kawasaki-Bimota. Bien sûr, nous prendrons le temps de réfléchir et de célébrer l’héritage de Kawasaki dans les programs Superbike, mais nous sommes également extrêmement heureux d’être un élément central de cette nouvelle coentreprise Bimota et Kawasaki. Il s’agit d’une évolution dans l’approche de Kawasaki vers le plus haut niveau de course de manufacturing.
Après avoir été rachetée par Kawasaki Motor, Bimota a progressé tranquillement, façonnant ses capacités en fonction de son rôle au sein du groupe Kawasaki Motor ; vient maintenant le grand défi. Comme l’a déclaré Pierluigi Marconi, COO de Bimota, il s’agit d’une puissante projection sur le devant de la scène des programs cars. En affiliation avec Kawasaki, cet effort constituera sûrement les fondations du prochain chapitre de l’histoire de Bimota.
