Résumé
- Android Auto est prêt à obtenir des commandes approfondies pour des choses comme la radio et la climatisation, laissant Carplay dans la poussière à moins que Apple agisse plus rapidement.
- Ces fonctionnalités devraient arriver à la model de nouvelle génération de CarPlay, mais cela pourrait encore être lengthy.
- Mettre plus de contrôles vehicles dans la model de base de CarPlay servirait de stopgap utile et montre qu’Apple se soucie des personnes qui ne peuvent pas se permettre les véhicules électriques de pointe.
Conducteurs avec Téléphones Android commencent à voir Android Auto 14 Déploiement, mais la vraie histoire est ce que Google a expérimenté dans les coulisses. Dans un démontage récent APK par Autorité Androidnous avons appris que Google travaille sur la prise en cost du contrôle climatique – ce qui signifie que dans une future model du logiciel, les utilisateurs devraient être en mesure d’ajuster des choses comme la climatisation, le dégivrage des fenêtres et même le chauffage de leurs sièges du même endroit qu’ils contrôleraient normalement Spotify et Google Maps. L’entreprise est censée travailler séparément sur une software de médias vehicles, ce qui vous évite d’avoir à passer à l’interface utilisateur native de votre voiture juste pour écouter la radio FM.
Inversement, il n’y a aucun signe de cette arrivée Apple Carplay De sitôt. La technologie vise à projeter principalement des purposes iPhone sur votre affichage de tableau de bord, bien que vous puissiez au moins obtenir des informations sur les batteries à partir de véhicules électriques comme le Mustang Mach-E. Apple a promis une mise à jour révolutionnaire de voitures entières en bas de la route, mais je pense qu’il est temps que la société a avalé sa fierté et a commencé à introduire certaines de ces caractéristiques de contrôle des voitures à la model vanille de Carplay.
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Si rien d’autre, Apple peut être obligé d’admettre que c’était un peu trop ambitieux quand il a annoncé Carplay de nouvelle génération En 2022. Chaque fois qu’il arrive ici, l’idée est que CarPlay sera en mesure de prendre le contrôle de chaque écran dans des véhicules compatibles, y compris non seulement des affichages d’infodivertissement et de contrôle des voitures, mais des jauges et des compteurs. Imaginez quelque selected comme le cockpit d’un Rivian R1Tuniquement lié exclusivement à votre iPhone.
L’introduction des fonctionnalités limitées de contrôle des voitures dans les prochains mois afficherait à la fois une bonne volonté et garderait Carplay à la hauteur avec Android Auto.
C’est une idée attrayante si vous aimez déjà Carplay, mais Apple a rapidement rencontré un problème prévisible: chaque véhicule est distinctive. Différents modèles ont des écrans différents, des différentes caractéristiques de marque et différentes fonctionnalités de contrôle, ce qui rend difficile la création d’une interface distinctive. En effet, Apple aurait dû travailler avec des constructeurs vehicles individuels pour adapter son logiciel, ralentissant le développement de Carplay de nouvelle génération. La société a complètement raté complètement sa fenêtre de lancement d’origine 2024. Aujourd’hui, vous ne trouverez plus de calendrier promis sur le Web page Internet officielle CarPlay.
Il n’y a aucun signe que la plate-forme de nouvelle génération sera lancée de sitôt, mais l’introduction des fonctionnalités limitées de contrôle des voitures au cours des prochains mois afficherait à la fois une bonne volonté et garderait Carplay à la hauteur avec Android Auto. Apple a certainement besoin de montrer de la bonne volonté – Apple Intelligence aborde également des retards, ce qui signifie que vous ne verrez pas des fonctionnalités guarantees comme la sensibilisation contextuelle que plus tard en 2025, sinon 2026. La société doit prouver qu’elle peut fournir des mises à jour logicielles à temps, au moins celles qui ne sont pas cosmétiques ou une légère amélioration.
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Ensuite, il y a la query du nombre de personnes qui bénéficieront réellement du carplay de nouvelle génération. Alors que les constructeurs vehicles aiment parfois prétendre que tout le monde achète un EV avec un intérieur hors du rapport minoritaire, la réalité est que la plupart d’entre nous conduisent toujours des véhicules à gaz dans lesquels nous avons la likelihood d’avoir un seul écran de 7 ou 8 pouces avec un carplay sans fil, s’il y a du tout.
L’ajout de plus de commandes de voitures à la model de base de Carplay peut être nécessaire pour que la plupart d’entre nous les apprécient.
J’ai abordé cela dans d’autres éditoriaux, mais je pense qu’il est temps que Apple lance la personne moyenne un autre os. La société préfère cibler le marché « premium », ce qui signifie que les acheteurs de classe moyenne ou supérieure avec de nombreux revenus disponibles. Il abandonne même les téléphones budgétaires de sa gamme – le nouvel iPhone le moins cher est le 599 $ iPhone 16Eun complete de 170 $ de plus que son prédécesseur, l’iPhone SE. Vous pouvez acheter un Mac Mini à ce prix.
L’ajout de plus de commandes de voitures à la model de base de Carplay peut être nécessaire pour que la plupart d’entre nous les apprécient. Et pour Apple, ce serait finalement dans son propre intérêt. Vous pouvez difficilement attirer (ou peut-être même garder) de nouvelles générations de followers si toutes les meilleures fonctionnalités sont hors de portée, et elles seront particulièrement distantes si le prix d’entrée est de 30 000 $ ou plus pour une nouvelle voiture avec des écrans enveloppants. Heck, même de nombreuses voitures d’event avec des écrans avancés sont au-dessus de cette marque. Pour les étudiants endettés endettés, le Carplay de nouvelle génération pourrait tout aussi bien être une manufacturing de Spielberg.
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Nous pourrions être sur le level de découvrir, automobile Apple a récemment annoncé un début de 9 juin pour son 2025 Conférence mondiale des développeurs. La société utilise traditionnellement le WWDC pour prévisualiser les prochaines mises à jour majeures d’iOS, iPados, MacOS et Watchos, entre autres plateformes – donc si CarPlay va obtenir une sorte de mise à niveau importante en 2025, nous sommes probablement à moins de trois mois des détails, y compris des captures d’écran.
L’ajout de choses comme AC et les commandes de tuner à Carplay impliquera toujours d’ouvrir l’accès aux données par véhicule.
Il est tout à fait doable que nous n’entendons rien de spécial, cependant. Il n’y a pas eu de rumeurs dramatiques (encore), et depuis un sure temps, Apple a fait des ajustements relativement mineurs à Carplay. Peut-être que la dernière mise à niveau importante a été en 2022, lorsqu’elle a ajouté de nouvelles catégories d’purposes ainsi que le routage multi-stop dans Apple Maps. Je ne serais pas surpris de voir Apple se concentrer sur les améliorations cosmétiques liées à la refonte d’iOS 19, avec quelques tarifs supplémentaires sur les partenariats de marque et ses plans de nouvelle génération. Apple aime certainement prouver le nombre de constructeurs vehicles de son côté.
Heureusement, rien n’est dans la pierre, et Apple n’est pas si rigid qu’il ne peut pas ajouter de fonctionnalités dans les variations de factors. Considérez les fonctionnalités anti-stalking sur lesquelles il a collaboré avec Google pour iOS 17.5, à la suite de rapports que les trackers Bluetooth étaient abusés.
Le vrai défi va travailler avec des constructeurs vehicles. Bien que la coupe des écrans supplémentaires du mélange puisse économiser automatiquement beaucoup d’efforts, l’ajout de choses comme AC et les commandes de tuner à Carplay impliquera toujours d’ouvrir l’accès aux données par véhicule. Les constructeurs vehicles hésitent notoirement à partager ces données, surtout si cela signifie céder plus d’affect sur leurs voitures à un tiers. Certaines de ces sociétés sont déjà mécontents de la conduite de Carplay dominante – sans parler de la redondance de certains de leurs choix de conception les plus élémentaires. J’think about que beaucoup de nouveaux pilotes ne voient même pas le logiciel natif d’une voiture plus longtemps qu’il ne faut pour terminer le couple d’iPhone.
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