Avant que Ducati ne prenne le Monster dans une path lamentable en retirant son cadre en treillis emblématique et en l’enveloppant de plastique, le Monstre Ducati 821 était le meilleur nouveau monstre que vous puissiez obtenir. Empilé aux côtés du Monster 797 plus petit, refroidi par air, et du Monster 1200 totalement dingue, refroidi par liquide, il était plus raffiné que le premier et plus maniable que le second. La 821 était un ensemble parfaitement proportionné, développant 112 chevaux et débordant de fanfaronnade italienne et d’élégance brutale.
Cette Ducati Monster 821 personnalisée reprend une partie de cette élégance et pousse la brutalité inhérente de la 821 au most. C’est l’œuvre de Jérémie Duchampt chez Jerem Bikes en France, et c’est tellement audacieux qu’on ne peut s’empêcher de l’adorer.
Le plus gros succès visuel est l’arrière radicalement redessiné du Monster 821. Jérémie a conservé le réservoir d’essence d’origine mais a tout abandonné derrière. Ensuite, il a fabriqué un sous-châssis compact de model treillis, en le soudant directement à un nouveau plateau de siège évidé.
La selle personnalisée qui se trouve au sommet offre une superficie similaire à celle du perchoir d’origine, sans l’hébergement des passagers. Le revêtement est magnifique ; exécuté par Yaya Brush Sellerie, il utilise deux tissus différents avec des coutures contrastées, lui donnant une sensation de muscle automotive moderne.
Une paire de silencieux de rechange kind de sous le siège, rendant hommage aux systèmes d’échappement sous le siège des anciens Monster. Les canettes sont reliées aux collecteurs d’origine au moyen de tuyaux de raccordement faits à la major. Et si vous regardez de plus près le sous-châssis, vous remarquerez une paire de LED combinées de feux arrière et de clignotants Kellermann, montées sur des tiges intégrées.
Perspicace Ducatistes remarquerez que la 821 ne porte plus son bras oscillant double face. Au lieu de cela, Jérémie a adapté la robuste unité easy face d’un Monster 1200S pour l’adapter. Un amortisseur Öhlins soutient l’arrière.
Jérémie a également transplanté les plus grosses roues du Monster, ce qui a nécessité l’usinage d’une poignée de pièces pour les adapter. Le 821 utilise toujours ses fourches d’origine et ses freins Brembo, mais ils ont été reconstruits et anodisés. Des disques et plaquettes neufs garantissent que le Monster s’arrête aussi bien qu’il en a l’air, tandis que les pneus Pirelli Diablo Supercorsa optimisent le vélo pour une utilisation sur route.
Ensuite, Jérémie a jeté un camion de délicieuses pièces hop-up spécifiques à Ducati sur la 821. La liste comprend une conversion d’embrayage hydraulique de Ducabike, un cylindre récepteur d’embrayage CNC Racing, une pompe à eau GB Racing et une plomberie améliorée.
Le cockpit comporte de nouveaux clips, avec une plaque signalétique de marque Jerem masquant les helps de colonne montante d’origine. Jérémie a conservé les commutateurs et le tableau de bord d’origine, mais a remplacé les poignées et ajouté des rétroviseurs d’extrémité de guidon usinés CNC. Les commandes de frein et d’embrayage proviennent d’Accossato et les commandes au pied arrière proviennent de CNC Racing.
L’avant est complété par un phare à LED et des clignotants Kellermann, montés sur des helps de phare personnalisés. Un garde-boue en aluminium fabriqué à la major se trouve plus bas, tandis qu’un sabot moteur personnalisé ajoute une touche sportive à la Ducati.
La nouvelle esthétique audacieuse du Monster 821 est renforcée par une livrée encore plus audacieuse. Un bleu alpin bonbon domine la building, ornant les fourches, le réservoir de carburant et le sous-châssis. L’or agit comme une couleur d’accent, recouvrant quelques pièces dures sélectionnées et le cadre en treillis du 821, tout en reliant visuellement le tube du cadre supérieur au ressort d’amortisseur arrière jaune.
Le groupe motopropulseur est presque complètement noirci. C’est en partie grâce à une liste interminable de caches en fibre de carbone, mais c’est aussi grâce à la peinture noire froissée sur le cache d’allumage.
Audacieusement surnommée « Icône », la réimagination du Monster 821 par Jérémie est impétueuse et sans vergogne, mais également exécutée avec goût. Nous ne refuserions certainement pas un trajet.
