Rev’It est une marque néerlandaise d’équipement de safety pour moto haut de gamme qui produit des vêtements de qualité supérieure depuis 1995. Sa série Xena représente son offre ultime pour les motardes qui prennent au sérieux la conduite sportive, et la combinaison une pièce pour femme Xena 4 est la dernière en date. évolution dans la série.
La combinaison Rev’It Xena 4 répond aux normes de safety CE EN 17092 et AAA avec la possibilité d’ajouter un système d’airbag, et elle est proposée au prix public conseillé de 1 099,99 $.
Détails de la combinaison une pièce Rev’It Xena 4 pour femme
Lorsque l’on evaluate la combinaison Xena 4 à la combinaison Xena 3, le plus grand changement concerne les zones de matériau extensible élargies. Rev’It a élargi toutes ces zones extensibles non seulement pour des raisons de mobilité mais aussi pour s’adapter au déploiement éventuel d’un système d’air dans le haut du corps de la combinaison. Rev’It précise que soit son propre Airbag Avertum Tech-Air, soit un Alpinestars Tech-Air 5 l’airbag fonctionnerait avec la combinaison Xena 4 et il recommande aux coureurs de commander une taille plus grande que la normale s’ils ont l’intention d’ajouter un système d’airbag.
D’autres changements notables incluent le collier en néoprène, qui est doux, versatile et permet une meilleure circulation de l’air. Les zones de fixation en tissu des genouillères sont plus grandes pour plus d’choices de montage, et les genoux intérieurs sont dotés d’un coussinet en caoutchouc pour une meilleure adhérence contre le réservoir pendant la conduite. La bosse aérodynamique n’a pas grandi en taille mais elle a été recouverte du nouveau matériau en nubuck artificiel et du maillage 3D.
De manière générale, la combinaison Xena 4 s’adaptera et ressemblera à la plupart des combinaisons en cuir fabriquées en Europe. Il est ajusté et utilise du cuir perforé et non perforé dans les zones à fort affect, ainsi que le matériau extensible exclusif PWR Protect de Rev’It dans certaines zones pour plus de flexibilité. Il est doté d’une armure Betac Kind A-L1 au niveau des épaules, des coudes et des genoux avec une poche optionnelle pour ajouter une safety dorsale. Rev’It utilise également des curseurs en TPU au niveau des épaules, des coudes et des genoux pour une glisse plus douce en cas d’accident.
Rev’It Xena 4 Combinaison une pièce pour femme Impressions d’équitation
Ajuster une combinaison entièrement en cuir à la forme féminine est une tâche difficile. De nombreuses variables ont un affect sur l’ajustement et c’est pourquoi tant de cavalières finiront par opter pour une combinaison sur mesure plutôt qu’une combinaison prête à l’emploi. Je me considère assez chanceux au fil des années, automotive la plupart de mes fabricants européens préférés ont tendance à fabriquer des combinaisons proches de ma morphologie : courtes, élancées et étroites. Je reconnais que ce n’est pas idéal pour beaucoup de mes compatriotes, et je suis donc heureux de partager que le Xena 4 s’écarte quelque peu de cet ajustement, même si c’est à mon détriment.
La coupe princesse du buste Xena 4 permet d’obtenir beaucoup plus de quantity au niveau de la poitrine. Avec ma silhouette élancée et mon soutien-gorge de sport à compression, cela signifie que j’ai un petit trou d’air embarrassant dans la poitrine de la combinaison Xena 4. Pour les cavalières plus courbées, je suis sûr que ce sera un changement bienvenu par rapport à la combinaison en cuir habituelle qui ne laisse aucune place au buste. Le reste du haut du corps était parfaitement confortable dès la sortie du sac.
En ce qui concerne l’set up d’un système pneumatique dans la combinaison Xena 4, je ne peux pas installer le système Tech-Air 5 de la plus petite taille et j’ai des problèmes similaires avec les systèmes unisexes comme l’Avertum. Donc, pour les petites cavalières comme moi, l’idée d’ajouter un système d’air est une bonne idée mais ce n’est pas une réalité dont nous pouvons profiter. Néanmoins, pour ceux qui peuvent en ajuster et en porter un, je serais préoccupé par l’ajustement général de la combinaison lorsqu’ils prennent une taille au-dessus pour s’adapter à ce système. Tous les membres seraient trop gros et le torse probablement trop rembourré.
Pour un costume entièrement noir, j’ai été surpris de voir à quel level le Xena 4 faisait circuler l’air. J’ai roulé sur une piste de course dans le désert à des températures de 100 degrés et je n’ai pas trouvé le Xena 4 excessivement chaud. Plusieurs fois, sur mes genoux, j’ai vérifié trois fois la fermeture en tissu et la fermeture éclair du col du cou, automotive le flux d’air à travers les matériaux extensibles et en néoprène était si léger que j’étais sûr de les avoir laissés grands ouverts. Je pouvais également sentir les matériaux plus légers de la bosse aérodynamique contribuant à favoriser ce flux d’air, automotive je ressentais une sensation de refroidissement entre les épaules à vitesse maximale. De nombreux costumes pour femmes négligent complètement le cuir perforé et ceux ajoutés dans les panneaux donnent également au Xena 4 les meilleures notes en termes de respirabilité.
Malheureusement, du moins pour ce pilote, l’ajustement du bas du corps dans la combinaison Xena 4 était problématique. Alors que la coupe avait l’air et se sentait bien debout, une fois que j’ai commencé à lever ma jambe pour monter sur la selle de mon grand Yamaha R6 le manque de mobilité est devenu évident. Il m’a fallu quelques sautillements et boitements maladroits pour dégourdir ma jambe et me plonger dans le siège. Sur la piste, la même sensation de pressure inhibait ma place de conduite à genoux, me faisant me sentir tendue et à l’étroit. Chaque séance se terminait avec mes fessiers en feu suite à l’effort de lutte contre les matériaux restrictifs dans les hanches et les jambes de la combinaison Xena 4.
Est-ce un problème auquel on peut remédier à mesure que la combinaison se brise suite à une usure accrue, ou s’agit-il d’un défaut plus grave du motif ? En comparant la coupe du motif Xena 4 à celle de mon vieux costume préféré, il est évident qu’il y a une différence dans la façon dont ils abordent le rapport cuir/extensibilité au niveau des cuisses. Pour une personne de ma taille, je dois dire qu’il existe de meilleures choices pour la mobilité du bas du corps.
Dernières pensées
Pour conclure, il convient de noter que les matériaux, la building et les détails du Rev’It Xena 4 sont irréprochables. C’est un costume magnifiquement confectionné, sans aucun défaut ni fil parasite. Les curseurs à double densité ont un facet haut de gamme, le cuir despatched et se despatched incroyablement bien, et les sensibilités globales de conception de la combinaison Xena 4 sont toutes de premier ordre. Une combinaison prête à l’emploi aura toujours quelques mesures « décalées » entre les varieties de corps, ce qui était gênant pour moi n’est peut-être pas le cas pour la prochaine cavalière. Ma recommandation pour toutes les combinaisons de course est de l’essayer avant de l’acheter, de préférence dans une salle d’exposition avec un vélo de démonstration sur lequel s’asseoir, et de déterminer si une possibility prête à l’emploi peut fonctionner pour vous individuellement. Si l’ajustement est bon, le Rev’It Xena 4 Women est l’une des choices les plus protectrices et respirantes pour les cavalières.
