Ford juste a annoncé quelques retards pour les véhicules électriques, y compris le très attendu SUV à trois rangées. La voiture était censée sortir l’année prochaine, mais a maintenant été retardée jusqu’en 2027, la société suggérant qu’elle utilisera le temps supplémentaire pour « tirer parti de la technologie émergente des batteries ». Ford affirme qu’elle prendra des mesures pour « atténuer l’affect que le retard du lancement aura sur » la main-d’œuvre canadienne.
Le pick-up électrique de nouvelle génération, nommé « T3 », est également retardé de fin 2025 à 2026. Il est en cours de building à l’usine d’assemblage du Tennessee Electrical Automobile Heart, dans le complexe BlueOval Metropolis de l’entreprise, bien que Ford affirme qu’il vient tout juste d’installer un équipement d’estampage qui produira la tôle pour le camion.
Parallèlement à ces annonces, l’entreprise a révélé une nouvelle poussée en faveur des véhicules hybrides. Il a déclaré qu’il prévoyait de proposer des groupes motopropulseurs hybrides sur l’ensemble de la gamme Ford Blue d’ici 2030. Malgré les retards susmentionnés et le virage vers les véhicules hybrides, Ford affirme qu’il reste attaché aux véhicules électriques et qu’il poursuit la building d’usines de batteries dans le Michigan, le Tennessee et le Kentucky. .
Cependant, ce n’est un secret pour personne que le marché des véhicules électriques n’est pas aussi robuste que les entreprises l’espéraient autrefois. C’est peut-être le prix d’entrée élevé, l’infrastructure de recharge inégale ou le fait que certains véhicules électriques ne sont pas admissibles à l’allégement fiscal fédéral. Bon sang, peut-être que les consommateurs sont simplement découragés par un sure PDG qui ne sera pas nommé.
En tout cas, le ralentissement est réel, bien que peut-être un peu exagéré. Ford a connu une baisse des ventes de véhicules électriques de 11 pour cent en janvier, mais la société affirme avoir rebondi et que ses ventes ont augmenté de 86 % sur l’ensemble du premier trimestre par rapport à l’année dernière. Cependant, les offres de véhicules électriques de l’entreprise perdu 4,7 milliards de {dollars} en 2023.
« Nous nous engageons à développer une activité de véhicules électriques rentable », a déclaré Jim Farley, président et chef de la path de Ford. À cette fin, l’entreprise a annoncé l’année dernière qu’elle retarderait ou annulerait son projet. 12 milliards de {dollars} de dépenses prévues sur les véhicules électriques. On ne sait pas exactement quel affect les annonces d’aujourd’hui auront sur les projets de Ford de augmenter la manufacturing à 600 000 véhicules électriques par an. Quoi qu’il en soit, les purchasers peut désormais utiliser les Superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada, ce qui devrait contribuer à apaiser certains de ces problèmes d’infrastructure.
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