Le français Jerem Bikes livre un café racer Yamaha TR1 construit à la fundamental qui défie les origines maladroites de la moto donatrice.
Certaines motos se prêtent à la personnalisation, et puis il y a la Yamaha TR1. Sorti au début des années 80 dans le cadre de la gamme plus massive de Yamaha Virago famille, le TR1 est un méli-mélo de types : un UJM dérivé d’un croiseur avec un moteur bicylindre en V et des aspirations de tourisme. Il faut une imaginative and prescient pour le regarder et voir une picture nette café racer qui se cache à l’intérieur.
Cette Yamaha XV1000 TR1 de 1982 était encore en inventory lorsque Jérémie Duchampt a mis la fundamental dessus, mais l’homme derrière le français Jérém Motos avait d’autres idées. Au cours de la première année après avoir possédé le TR1, il a trouvé un vide dans son calendrier, l’a traîné sur son établi et l’a démonté jusqu’à ses écrous et boulons.
Jérémie a le don de construire des vélos qui ont l’air tendus et agressifs, c’est donc l’ambiance qu’il a recherchée avec le TR1. Mais avant de passer aux choses amusantes, il a reconstruit le moteur vieillissant de la Yamaha et lui a offert un jeu complet de roulements neufs. Les carburateurs ont également été reconstruits, avec des filtres à dosettes remplaçant la boîte à air.
Avec une transmission fiable en fundamental, Jérémie s’est tourné vers le châssis. Le travail a commencé par une coupe impitoyable du sous-châssis et un démontage complet, avant que ce qui restait du cadre d’origine ne soit envoyé au sablage et au revêtement en poudre. Ensuite, Jérémie a fabriqué un faux-châssis boulonné pour soutenir un siège solo, abrégeant considérablement la silhouette du TR1.
L’avant a été amélioré avec un ensemble de fourches Suzuki GSX-R reconstruites avec des tubes anodisés or, ainsi qu’une paire d’étriers de frein Brembo. A l’autre bout de la moto, Jérémie a modifié le monobras oscillant d’un Monstre Ducati S2R sur mesure : son design en treillis ajoute une touche d’élégance au TR1. L’amortisseur arrière a été retiré d’une MV Agusta et installé avec une entretoise en aluminium usinée CNC.
Le spécialiste italien des roues Kineo a construit un ensemble de ses roues à lacets tubeless emblématiques pour la Yamaha, avec des accents dorés. Ils sont chaussés de caoutchouc Dunlop Qualifier Core, avec un gros pneu de 180 sections à l’arrière.
À un second donné, le réservoir de carburant Benelli Mojave était l’choice de facto pour les véhicules personnalisés. Viragos– mais Jérémie a pris une path différente, en utilisant à la place le char d’une Royal Enfield 650 moderne. Drapé d’une magnifique peinture noire, dorée et argentée, il convient parfaitement au TR1. Le fournisseur de sièges incontournable de Jérémie, Yaya Brush & Upholstery, s’est occupé de la selle élégante.
Plus en avant, un joug supérieur usiné d’USV Racing est flanqué de barres à clipser, équipées d’un appareillage de commutation simplifié, de poignées en aluminium et de rétroviseurs bien rangés. Le maître-cylindre de frein est une pièce Nissin, tandis que les conduites de frein tressées proviennent d’Precise. Un compteur Daytona se trouve à l’avant et au centre, monté dans un assist sur mesure parfaitement intégré au joug.
Il y a un éclairage LED tout autour, tandis qu’un Motogadget mo.unité Le contrôleur et la batterie Solise Lithium-ion se cachent sous le réservoir de carburant. D’autres détails incluent des chevilles reculées sur des helps modifiés, une jauge de carburant de rechange et une poignée de touches dorées.
Ensuite, il y a l’échappement serpentin de la moto. Construits en interne avec l’aide de l’ami de Jérémie, Thibault, les collecteurs en acier inoxydable se terminent par une paire de silencieux IXIL IXRace, dépassant de derrière le siège. Une fois le vélo remonté, il a été confié à Thorn Bikes pour être réglé sur son banc d’essai afin de garantir qu’il fonctionnerait correctement.
Au complete, Jérémie a passé 300 heures à transformer sa Yamaha TR1 d’origine en le café racer tapageur que vous voyez ici. Nous dirions que ce temps est bien dépensé.
Jérém Motos | Instagram | Pictures de Jonathan Silène
