Dans le folklore scandinave, le Kraken est une bête de mer titanesque qui hante les marins. Ce gros garçon de Harley-Davidson de Taiwan Artisanat Miroirs ce mythe – c’est un pneu arrière monstrueux et une livrée menaçante ne laissant aucun doute pourquoi cela s’appelle la «route Kraken».
Le entrance de Tough Crafts Winston Yeh ne construit pas souvent de monstres à grande roue – et quand il le fait, il va rarement au-delà de 240 à l’arrière. Cela dit, il est fan du radical hachoir L’ère, où les pneus arrière ultra-larges étaient une caractéristique déterminante. Ainsi, quand un consumer lui a demandé de briser le moule, il était heureux d’obliger.
« Il voulait essentiellement un artisanat rugueux Harley, mais avec un pneu arrière de 300 », nous dit Winston, ajoutant que le reste de la conception lui a été entièrement laissé. Ce sort de foi est courant parmi la clientèle de l’artisanat rugueux – surtout surprenant, étant donné le formidable portefeuille de l’entreprise.
L’artisanat rugueux a commencé avec un Fats Boy Harley-Davidson Fats Boy, du mode 2023, qui a le bras oscillant le plus giant de tous les modèles Harley Softail actuels. Ce n’était pas assez giant, cependant, alors Winston a commandé un package de «gros cul» aux motos de Rick en Allemagne.
Le composant principal du package est un bras oscillant boulonné qui peut accueillir un pneu jusqu’à 360 larges. Il est également préinstallé avec deux poulies, liées par un arbre qui explique le décalage de la transmission dont une roue arrière gargantuesque a besoin. Avec les ceintures requises également dans la boîte, c’est une véritable possibility de plug-and-play.
Winston a commandé les nouvelles roues du Fats Boy de Rick’s aussi – un 3,5×21 ”pour l’avant et un 10,5×18” pour le dos. Ils sont enveloppés dans des pneus ME888 Metzeler 120 et 300 sections. Le système de freinage utilise un étrier Beringer Aerotec à l’avant, un étrier côté entraînement de Rick à l’arrière et des disques de Rick aux deux extrémités.
Winston voulait que le frontal étroit pour juxtaposer la queue grossière du gros garçon. Pour y parvenir, des métiers rugueux ont installé des yokes sur mesure qui rachetent les jambes de la fourche aussi près de la roue avant maigre de 21 pouces que attainable. Ils saisissent les unités à l’envers de Öhlins, avec un choc Öhlins raccourci assis à l’extrémité opposée du vélo.
La carrosserie est un tarif d’artisanat rugueux normal. Un réservoir de carburant profondément festonné se rétrécit sur une selle baissée, avec un garde-boue étroitement moulé niché contre le pneu arrière. Un package Bt Choppers nettoie la zone sous le siège, avec un capuchon de remplissage d’artisanat rugueux qui garnit le réservoir.
Les barres mini-ap’s Fats Boy sont uniques. Ils sont maintenus en place par Tough Crafts Riser, avec le tableau de bord numérique compact de Road Bob intégré dans la pince supérieure. Les leviers et les commutateurs intégrés proviennent de Rebuffini, tandis que les poignées proviennent de la collaboration de Tough Crafts avec la puissance des pièces de rechange Arlen Ness.
Un petit phare LED aircraft entre les jambes de la fourche, équipé d’un gril dans le model de signature de l’artisanat rugueux. Les clignotants avant proviennent de Rebuffini, tandis que les trois LED arrière sont des articles Tough Crafts x Koso. En baisse, les planchers d’embarcations accidentés s’accompagnent de commandes de pied Arlen Ness.
Le moteur du 114 CI Milwaukee-huit de Harley porte des couvercles à bascule et une consommation de la assortment Tough Crafts X Arlen Ness. Winston a également spécifié le vélo avec un boîtier d’embrayage hydraulique Rebuffini, et un échappement à deux intro-intos avec un capuchon d’extrémité usiné tronqué.
Selon sa procédure opérationnelle normal, Winston a travaillé avec un réseau de confiance d’artisans pour faire passer le gros garçon sur la ligne d’arrivée. L’assemblage ultimate de Trioad Moto Co., Rover Works Customized Paint a abordé le travail de peinture de couvaison, et 2 côtés anormaux ont créé les colliers de tige de poussée de luxe et les badges de réservoir.
Enveloppé dans d’innombrables nuances de noir avec des vérificateurs fantômes et des accents d’or, la route Kraken cloue l’ambiance de l’artisanat rugueux par excellence, tout en rendant hommage à une époque où Over-the-Prime était l’ambiance normal pour les hélicoptères.
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