Progressive a cette annonce en ce second avec le slogan «Les voitures nous mentent», avec l’affirmation suivante que les motos disent la vérité. Le tout recommence du verbiage d’agence de publicité poli, mais nous recevons tous le message que vous ressentez davantage une bande de chaussée pour ce qu’elle est sur une moto. Il y a de nombreuses raisons à cela, mais il faut dire que les voitures ne se font pas de secouer lorsque vous comparez les Indiens nouveaux, disons, une Nissan Sentra en 2025. Ouais, l’un est intrinsèquement plus excitant que l’autre.
Les cavaliers raccrochent leurs casques pour diverses raisons (beaucoup, à juste titre), mais vous n’avez pas besoin d’abandonner l’expérience de sculpture de coin et de vent dans vos cheveux simplement parce que votre temps sur deux roues s’est terminé. Ils sont désavantagés d’un greenback pour un greenback, mais il y a des dizaines de voitures sur le marché qui fournissent un bonheur noirtop similaire, et je ne parle pas de Mustangs ou de Vettes.
Les cars suivantes proviennent des cash extrêmes du monde car, offrant une puissance, une manipulation et des cockpits ouverts qui ne servent pas à guérir votre envie à deux roues.
1. Ariel Atom 4 L’atome Ariel est sans doute le plus proche que vous pouvez obtenir d’une expérience de moto dans un véhicule à quatre roues. Son cadre ouvert de type exosquelette signifie qu’il n’y a pas de pare-brise ou de portes, vous laissant complètement exposé aux éléments. Équipée d’une suspension intérieure et opérationnelle, la manipulation est infiniment réglable, célèbre précise et immédiate, ce qui donne l’impression d’être un karte sur les stéroïdes.
Ariel Atom a construit sa réputation avec des moteurs à quatre cylindres Honda, et l’atome actuel 4 est alimenté par un moteur VTEC K20C 2,0 litres turbocompressé monté à l’arrière. Le rapport puissance / poids est sensationnel, offrant une sous-3 seconde 0-60 fois en ligne avec les vélos sportifs actuels.
L’absence de carrosserie de voiture traditionnelle signifie que vous ressentez chaque bosse, chaque rafale de vent et chaque changement d’élan, créant une connexion non filtrée à la route qui est une caractéristique de la moto. Profondément vérifié par chaque publication car dans The Biz, l’Ariel Atom tourne le monde car depuis 25 ans. (Ariel)
2. Caterham sept Le Caterham sept est une voiture de sport légère et minimaliste avec un héritage qui revient au Lotus Seven emblématique. Comme une moto, sa conception priorise «l’ajout de légèreté» et avec un poids de trottoir d’environ 1 200 lb, il est incroyablement agile et réactif.
Conçus pour l’autocross, la sculpture d’angle et la conduite anonyme, les modèles Caterham Seven sont basés sur un châssis tubulaire à entraînement arrière avec suspension de Coilover et une gamme d’choices de moteur de 84 à 310 ch.
La configuration ouverte des sept et la place de sièges surbaissante vous donnent une vue directe sur la route, et vous pouvez sentir l’air se précipiter devant vous, un peu comme sur une moto. Le conducteur fait partie intégrante de la machine, chaque entrée affectant directement le comportement de la voiture. (Chenille)
3. KTM X-BOW GT2 Du fabricant de motos Ktmle X-Bow GT2 est une voiture de sport axée sur la piste qui incarne la philosophie «Able to Race» de l’entreprise. Il dispose d’un châssis monocoque en fibre de carbone, qui maintient le poids (seulement 80 kg) et la rigidité. Les chocs de pushrod Coilover, les caractéristiques de l’ABS de course et un intérieur axé sur la piste font du X-Bow l’une des offres les plus puissantes pour la compétition FIA.
La génération actuelle X-Bow a peut-être échangé son cockpit ouvert contre un couvercle de type canopée.
La puissance provient d’un cinq cylindres en ligne de 2,5 litres d’Audi, succesful de 600 ch, et la boîte de vitesses est une séquentielle à six vitesses de Holinger. Akrapovič fournit le système d’échappement en titane et en acier inoxydable, et le X-Bow est équipé d’une path électrique programmable qui peut être réglée pour la préférence du conducteur.
La prestation de puissance est immédiate et la manipulation est un coup de rasoir, une traduction directe du kind de précision et d’agilité que vous attendez d’une moto de race. (KtmPictures par David Fierlinger, Justin Pech)
4. Manufacturing unit 5 Cobra Le Manufacturing unit 5 Racing Cobra est une réplique de la légendaire Shelby Cobra, une voiture qui a révolutionné le idea de voitures de sport américaines dans les années 1960. Infiniment personnalisable et basé sur un châssis d’ingénierie moderne, le FFR Cobra a été conçu pour être construit, fouetté et approfondi.
Produit sous forme de voiture de equipment, le FFR Cobra est complété aux spécifications du constructeur, composé couramment de moteurs Ford Windsor V8, de transmissions manuelles Tremec et d’essieux arrière à trois ou quatre liens. La conception du roadster ouvert offre une véritable sensation en plein air, et les échappements de l’exit latéral mettent la observe de moteur V8 tonitruante juste à côté de vous, offrant une expérience auditive viscérale.
L’absence d’aides électroniques modernes signifie que le conducteur est en contrôle whole, et la puissance brute et la path directe de la voiture exigent un niveau élevé de compétence et d’consideration, un peu comme la conduite d’une moto haute efficiency. (Manufacturing unit 5 Racing)
5. 7Fifteen Motorworks Troy Indy Particular Lorsque vous parlez à quelqu’un qui a vécu l’apogée des voitures collectrices des années 1950 et des années 60, vous constaterez qu’ils se souviennent d’eux avec émotion, mais ils n’étaient pas très formidables à conduire. La technologie car a progressé à pas de géant depuis lors, mais que se passe-t-il si vous pouviez construire une voiture qui avait tout l’attrait d’une époque révolue avec les dernières avancées sous sa peau? C’est exactement la philosophie de conception derrière le 7fifteen Motorworks Troy Indy Particular.
Le Troy est une recréation moderne du Troy Roadster distinctive de 1959, une voiture de spectacle révolutionnaire construite par Wally Troy. 7Fifteen Motorworks a honoré l’unique en préservant sa forme et ses dimensions globales, mais améliorant son moteur Chevrolet à petit bloc, sa Corvette à quatre vitesses et son essieu Ford 9 pouces aux équivalents modernes les plus proches.
Le châssis d’origine spatiale est chargé de moteurs LS3 modernes à hauteur de 525 ch, dirigés à travers une Tremec à six vitesses. La suspension de Coilover moderne à push-exploitée offre une configuration infiniment réglable pour étreindre la route, et la voiture ne pèse que 2 200 livres au trottoir.
Finie avec un corps en aluminium tout en courbes et un cockpit ouvert, le Troy Indy Particular est une machine à conducteur avec une expérience de conduite brute, exaltante et profondément connectée. Comme une moto haut de gamme, c’est une machine ciblée conçue pour les performances et l’engagement des conducteurs avant tout. (7fifteen Motorworks)
