George Russell estime que Mercedes a “surcompensé” avec la voiture de cette année à la recherche d’une percée dans l’ère actuelle des règles de la F1, avec un début de saison 2024 décevant qui se poursuit au GP de Miami.
Mercedes a apporté des améliorations à l’événement de ce week-end, mais Russell et Lewis Hamilton ont été éliminés dans la deuxième partie des {qualifications} de dash, puis n’ont pas réussi à marquer de factors en dash.
Ils se sont améliorés lors des {qualifications} de samedi, mais étaient à plus de huit dixièmes du poleman Max Verstappen, alors que Russell s’est qualifié septième et Hamilton huitième.
Il y a douze mois, Mercedes a abandonné son idea de voiture « sans sidepod », puis a apporté d’autres changements importants au cours de l’hiver dans le however de se rapprocher des avant-postes.
Les six premiers événements montrent que cela ne s’est pas produit, automotive l’équipe connaît son pire début de saison depuis 2011.
Lewis Hamilton affirme que Mercedes a eu du mal à tirer le meilleur parti de ses pneus lors des {qualifications}, tandis que George Russell a reconnu qu’ils étaient à un pas derrière McLaren et Ferrari.
“Le chronomètre ne ment pas. Nous connaissons certains des changements que nous avons apportés depuis la fin de l’année dernière, peut-être surcompensés par certains éléments de développement que nous avons réalisés”, a déclaré Russell à Sky Sports activities F1.
“Nous avons des limites avec la voiture maintenant, ce qui est une limitation totalement différente de celle que nous avions il y a 12 mois.
“Nous avons fait beaucoup de travail pour résoudre les problèmes et nous sommes allés trop loin dans cette route. Nous savons que nous devons nous améliorer et nous devons nous améliorer rapidement.”
Russell : Mercedes sait remark résoudre les problèmes
On ne sait pas exactement à quelles limitations Russell fait référence, automotive la Mercedes de cette année a été plus lente dans tous les domaines par rapport à Pink Bull et Ferrari.
Mercedes n’a pas respecté la réglementation actuelle sur l’effet de sol, qui a été introduite en 2022.
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Au départ, les données vues dans la soufflerie ne correspondaient pas aux performances sur la piste et l’équipe a également eu du mal avec un effet de rebond, connu sous le nom de marsouin.
Russell insiste sur le fait que Mercedes, qui a remporté un huitième titre constructeur consécutif entre 2014 et 2021, “sait définitivement” remark résoudre ses problèmes.
“Lorsque nous examinons les données, nous comprenons pourquoi nous nous trouvons dans la place actuelle. Lorsque nous examinons les données, nous comprenons pourquoi nous nous trouvons dans la même place”, a-t-il ajouté.
“Malheureusement, nous avons probablement surcompensé pour résoudre les problèmes de l’année dernière et sommes passés d’un extrême à l’autre et nous devons en quelque sorte revenir en arrière et nous retrouver dans une maison de transition.
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“Lorsque les nouvelles améliorations mettent huit semaines à entrer dans la voiture, vous apprenez ce problème avec la Course Un, la Course Deux… vous ne pouvez pas simplement apporter une amélioration à la course suivante.
“Vous devez le mettre dans la soufflerie, vous devez le concevoir, vous devez le dessiner, vous devez le construire et soudain vous êtes à la moitié de la saison.
“C’est pourquoi il est si difficile quand on est en retrait de faire soudainement des progrès. Tout le monde s’y attend demain. Nous le voulons aussi demain, mais c’est la réalité de la F1.”
Faits saillants des {qualifications} pour le Grand Prix de Miami
Hamilton : Mercedes a du mal à comprendre les pneus
La W15 a été très incohérente d’une séance à l’autre, et parfois même d’un tour à l’autre, comme Hamilton l’a montré lors des {qualifications} lorsqu’il a réalisé le troisième temps en Q2, mais a été une demi-seconde plus lent en Q3.
Hamilton dit que la température de la piste tout au lengthy des {qualifications} à Miami était similaire, il s’agissait simplement d’un manque de maîtrise des pneus tendres, ce qui a provoqué une fluctuation des performances.
“Ces pneus sont si sensibles. Essayer de faire fonctionner les pneus et d’offrir le most de potentiel est quelque selected avec lequel nous avons du mal”, a déclaré le septuple champion du monde.
“Ensuite, nous avons eu cette lueur d’espoir en Q2, puis en Q3, nous n’étions nulle half. En général, la journée a été bien meilleure. Nous avons progressé au dash puis en {qualifications}, entrer en Q3 a été positif.
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“La Q3 n’était tout simplement pas vraiment géniale, mais je suis reconnaissant d’y être entré. Pour nous, être aux huitièmes dixièmes est difficile. Nous nous battons contre la Haas et je ne sais pas vraiment si c’est la vraie vitesse de notre voiture ou si ce sont les pneus.
“Je pense qu’il y a beaucoup de choses dans ces pneus pour lesquelles nous avons du mal… nous n’avons pas pu les utiliser toute l’année.”
La paire Mercedes a les McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris directement devant eux sur la grille et Russell espère pouvoir défier l’équipe basée à Woking.
“Je m’attends à regarder vers l’avant et à espérer qu’il n’y ait pas de pression de l’arrière. Nous devons accepter les 7e et 8e locations, c’est là où nous en sommes actuellement”, a déclaré Russell.
“Nous sommes un pas derrière Ferrari et McLaren, un grand pas derrière Pink Bull. Le résultat que nous avons montré en {qualifications} était le most mais je suis convaincu que nous pouvons faire un pas en avant.”
Programme en direct du GP de Miami de Sky Sports activities F1
dimanche 5 mai
18h05 : Course 2 de la F1 Academy
19h30 : Préparation du Grand Prix dimanche de Miami*
21h : Le GRAND PRIX DE MIAMI*
23h : Drapeau à damier : réaction du GP de Miami*
Minuit : le carnet de Ted*
*également en direct sur le Primary Occasion de Sky Sports activities
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