Résumé
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Les moteurs à aspiration naturelle sont supprimés pour des choices turbocompressées plus petites en raison des fabricants favorisant l’économie.
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Les jauges analogiques disparaissent alors que les fabricants passent à des grappes d’devices numérisées pour une sensation de jeu vidéo.
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Les leviers de frein à important deviennent obsolètes à mesure que les freins de stationnement électriques remplacent les freins mécaniques, ce qui signifie un changement vers la convivialité des utilisateurs.
Les frontières entre les cars de luxe et les voitures d’économie de tous les jours commencent à devenir vraiment floues en 2025. Les fonctionnalités customary sont généralement partagées dans les familles de véhicules, quel que soit le pays dans lequel ils sont basés.
Cependant, cela n’a pas toujours été le cas. Au cours des années précédentes, de petites fonctionnalités donneraient la quantité d’argent que vous avez dépensée pour votre voiture. Ils se vantaient des factors entre les conversations « comme ou n’aiment pas » des amis autour du bar, ou simplement quelque selected que vous pouviez décider que vous deviez avoir ou ne pourriez pas vivre sans votre prochain achat.
Maintenant, nous sommes laissés à faire nos propres modifications Pour nous sentir bien dans nos voitures, ce qui signifie que ces cinq caractéristiques seront bientôt complètement éteintes de tous les nouveaux modèles, peu importe le voyage de nostalgie qu’ils pourraient nous prendre.
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Moteurs à aspiration naturelle
Les fabricants favorisent l’économie au déplacement – choc
VW Media
Bien que cela ait été une tendance dans la berline et les segments de SUV compacts à la taille de la taille de la taille pendant un sure temps, cela est maintenant entièrement en vigueur pour le marché des camions pleine grandeur, avec la plupart des entreprises laisser tomber leurs V8 éprouvés Pour les plus petites choices turbocompressées de six ou même quatre cylindres.
Avant longtemps, les moteurs à glace à aspiration naturelle seront encore plus difficiles à trouver, et certains disparaîtront entièrement des gammes de fabricants. Donc, si c’est un son V-8 classique que vous pourriez être après ou une possibility V-6 guette pour votre jouet du week-end prochain, j’achèterais plus tôt que tard, automotive il viendra bientôt un jour où une voiture à aspiration naturelle est considérée comme une rareté.
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Jauges analogiques
Tout doit ressembler à un jeu vidéo maintenant
BMW Reddit Discussion board | R / BMW
Je serai le premier à admettre que j’aime un bon jeu vidéo, surtout quand cela aura à voir avec les voitures. J’ai grandi sur le besoin de vitesse, forza, and so on., donc j’obtiens l’appel. Cependant, je ne veux pas avoir l’impression de jouer à un jeu vidéo chaque fois que je m’assois dans ma voiture. En fait, plus de fois qu’autrement, j’aime conduire la voiture de ma fiancée plus que la mienne, automotive elle a de véritables jauges analogiques de chaque côté de la lecture du compteur de vitesse.
Le cluster de jauge était une opportunité stylistique pour les fabricants, et il a fallu de vraies compétences artisanales pour en concevoir une bonne. Je repense au F-100 de 1973 avec lequel j’ai appris à conduire le changement de bâton avec souvent, et remark ces jauges carrées ont donné au tableau de bord la sensation rétro qui était une grande partie de la raison pour laquelle je suis tombé amoureux de ce camion. Maintenant, je reçois la même sensation en conduisant ma voiture que moi lorsque je utilise mon téléphone, ce qui est assez banal si je le dis moi-même.
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Leviers de frein à important
Remark vais-je jamais impressionner les gens avec mes Jurns maintenant
Corvettes de efficiency
L’un des changements les moins reconnus vers la convivialité est le passage des freins de stationnement mécanique en faveur des freins électriques. Personnellement, c’est assez triste, automotive certains de mes souvenirs préférés de spectacles comme High Gear ont tourné autour de la cool (ou non refroidie, si vous n’aimez pas faire la fête).
Le frein à important électronique a fait ses débuts en 2001 et a été considéré comme une possibility premium sur la plupart des véhicules jusqu’aux années 2000. Désormais, les greffes électroniques sont customary dans la gamme de presque toutes les grandes voitures de manufacturing au monde, et c’est un peu triste.
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Phares flip-up
Il n’y a peut-être rien de plus rétro qu’une bonne paire de pop-ups
Apporter une remorque
Les voitures de sport lorsque je grandissais au début des années 2000 proviennent d’une autre époque de sécurité des conducteurs. À savoir, une ère de sécurité des conducteurs qui était à peu près inexistante. Aussi mauvais que cela puisse paraître aujourd’hui, cela a fait des variations plus que mémorables. Les Mazda MX-5 et RX-7, les Chevrolet Corvettes plus tôt, et mon préféré, La Toyota MR2 des années 80.
Le frottement contre les phares pop-up est, bien sûr, lié à la sécurité des piétons. Quelque half en cours de route, les fabricants ont réalisé que le fait d’avoir des bords aigus et déchiquetés qui sortaient de la partie de la voiture qui frappe le plus souvent des piétons était une mauvaise idée. En vérité, je dois être d’accord avec eux, mais cela ne signifie pas que les voitures plus anciennes avec des pop-ups ne sont pas beaucoup plus cool.
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5
Transmissions manuelles
Tu savais que ça allait arriver, et quel triste jour c’est
Avantage Nissan
Il n’y a rien de tel que de trouver la route de l’arrière parfaite dans la voiture parfaite, atteignant votre pied gauche jusqu’à la troisième pédale, laissant tomber un équipement et ressentant les régimes Spike pendant que vous le matrez jusqu’au sol jusqu’à la limite de vitesse (clin d’œil). Malheureusement, cette expérience sera bientôt une selected du passé, automotive moins de 1% des voitures neuves fabriquées et vendues aux États-Unis aujourd’hui sont équipées de transmissions manuelles.
Donc, si j’étais vous, je m’accrocherais serré aux classiques qui pourraient encore traîner dans votre vie. Qu’il s’agisse d’un trois sur l’arbre, d’une à quatre vitesses maladroites, de cinq vitesses traditionnelles accrochées à un V6 foutreux ou à un V-8 tonitruant, il provenait d’une autre époque, où les voitures de conducteur étaient encore censées comme cela – les voitures de conducteur.
Lorsque tous ces éléments sont partis du marché moderne, ce sera un triste jour pour les passionnés du monde entier, moi y compris. La nouvelle technologie est merveilleuse, et avec elle vient toutes sortes d’avancées technologiques amusantes, et c’est bien aussi. La vérité est que deux choses peuvent être vraies – nous pouvons être tristes que ces caractéristiques disparaissent. Après tout, ils sont tellement liés à tant de nos enfances. Dans le même souffle, cependant, nous pouvons également être excités par ce qui va arriver.
