Le choix de la bonne moto peut être difficile avec tant d’choices à considérer. La Honda GB350 se démarque pour les coureurs qui apprécient une machine qui ressemble plus qu’un easy transport. Après avoir passé plusieurs mois et des milliers de kilomètres sur ce vélo, de nombreux cyclistes l’ont trouvé livrant un confortable et balade engageantesurtout sur routes côtières sinueuses. Sa conception et ses fonctionnalités le rendent adapté aux cyclistes nouveaux et expérimentés.
Le GB350 offre une manipulation steady, une quantité de puissance fluide et gérable et des détails réfléchis comme une selle confortable et des commandes faciles à utiliser. Le son et le caractère du vélo ajoutent à l’expérience de conduite globale sans être trop bruyant ou agressif. Ce modèle est conçu pour les trajets quotidiens, les croisières tranquilles et la manipulation des cash serrés, offrant un mélange de fiabilité et de plaisir.
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Principaux à retenir
- La Honda GB350 est conçue pour une utilisation quotidienne équilibrée et des manèges détendus.
- Ses fonctionnalités soutiennent les cyclistes débutants et expérimentés à la recherche de confort et de contrôle.
- Le vélo offre des performances agréables sur les routes sinueuses et le caractère sonore fixed.
Regardez rapidement la Honda GB350S
Approche de la conception
La Honda GB350 est construite en mettant l’accent sur jouissance quotidienne et réconfort. Son cadre est légerce qui facilite la manipulation dans les cash serrés ou sur les routes sinueuses. La suspension est Conçu pour absorber les bosses Et gardez le trajet en douceur.
Le siège sur le modèle S est plus rationalisé que sur la model commonplace, laissant le cycliste saisir facilement le vélo avec leurs genoux. Cela fournit un sentiment de contrôle et la connexion, que vous soyez un cavalier nouveau ou chevronné. Le hauteur de sièges (environ 80 cm) convient à un massive éventail de coureurs, donc mettre vos pieds sur le sol n’est pas un problème. Pour différentes hauteurs de cyclistes, le siège permet des ajustements faciles – les cyclistes peuvent reculer et les plus courts peuvent avancer vers l’avant.
Une comparaison rapide:
| Fonctionnalité | Modèle GB350S S | Customary GB350 |
|---|---|---|
| Selle | Mince, plus effilé | Plus massive, plus field |
| Place de conduite | Légèrement en avant | Très droit |
| Sensation | Grip du genou plus facile | Place plus massive nécessaire |
Connexion du cavalier et du vélo
La conduite des GB350 crée un lien fort entre la personne et la machine. Beaucoup se retrouvent à admirer le vélo même après l’avoir stationné.
Ce vélo n’est pas seulement un moyen de passer d’un endroit à un autre. Il devient une partie de la vie du propriétairese sentant parfois presque comme une extension d’eux-mêmes. Le son du moteur, en particulier en vitesse intermédiaire, ainsi que la façon dont il gère une journée ensoleillée, fait de la conduite une vraie joie.
Il y a un sentiment profond de satisfaction Dans le trajet et la sensation de la machine, qui fait revenir les coureurs, jour après jour. Pour beaucoup de gens, une fois qu’ils conduisent les GB350, cela finit par être un vélo qu’ils veulent garder pendant longtemps.
Efficiency and Using Really feel
Détails du moteur
La Honda GB 350S est livrée avec un moteur monocylindre qui produit un peu plus de 20 chevaux. Puissance maximale Des pics d’environ 5 000 à 5 500 tr / min. Le vélo utilise une configuration easy refroidie par air, gardant l’entretien facile.
Un level clé est le sortie de couple: Le moteur génère 30 nm, ce qui arrive tôt à environ 3 000 tr / min. Ce couple RPM inférieur aide le vélo à gérer différentes circumstances de route sans avoir besoin de révèle le moteur trop élevé.
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 20+ HP |
| Couple | 30 nm |
| RPM de puissance de pointe | 5 000 – 5 500 |
| RPM de couple de pointe | ~ 3 000 |
| Selle | 80 cm |
Sortie et convivialité
Le GB 350S n’est pas un vélo rapide, mais il a suffisamment de drive pour une conduite confortable, en particulier sur les routes sinueuses et côtières. La livraison de puissance est steady et fluide. Même si le vélo ne s’accélérera pas rapidement à grande vitesse, il tient les coups en ville et des vitesses à l’arrière jusqu’à 80 ou 90 km / h.
- L’embrayage est léger, ce qui facilite les débutants.
- Les décalages d’équipement restent lisses et les sièges rendent les manèges plus longs possibles pour la plupart des cyclistes.
- Abs et contrôle de la traction Venez commonplace.
- Le son d’échappement est silencieux au ralenti, devenant plus seen lorsque vous ramassez la vitesse, mais ne devient jamais trop fort.
Expérience de tirage et de décollage
Grâce à la courbe de couple précoce, le GB 350S a une bonne traction dans les engrenages inférieurs. Il brille sur des routes sinueuses et inégales. Les coureurs trouvent facile de se pencher et de se tourner grâce au cadre léger et à une suspension bien réglée.
- Accélération: Sturdy dans la gamme de régime bas à moyen, idéal pour les routes en ville et en montagne.
- Sentir: Pas de rafales soudaines, pas de pots-de-vin intimidants; La livraison est contrôlée et facile à gérer.
- Les débutants apprécieront qu’il n’essaie pas de soulever la roue avant ou de surprendre le cavalier.
- Les cyclistes plus expérimentés peuvent pousser le vélo à ses limites en toute sécurité, même à des vitesses régulières.
La conception du siège fait une différence dans la manipulation, donnant une prise en cost sécurisée et confortable avec les genoux, et le modèle S offre une place légèrement plus sportive sans perdre de confort.
Sensation de conduite et réconfort
Efficiency de suspension
La Honda GB 350S a une configuration de suspension qui traite bien des routes et des bosses inégales. Même lorsque la floor de la route est rugueuse ou cassée, le vélo reste confortable et steady. La suspension aide le cycliste à rester détendu pendant les longues promenades, automotive elle ne rebondis pas ou ne saute pas lorsqu’elle frappe des patchs rugueux.
Lisse sur la route
Ce vélo est construit pour le confort, en particulier sur les routes sinueuses et les routes arrière. Le trajet reste lisse jusqu’à environ 80 à 90 km / h. Le poids léger permet une manipulation facile dans les cash et le vélo est agile et planté. Les coureurs n’ont pas besoin de combattre le vélo pour maintenir le contrôle, ce qui facilite la dégustion même lors de voyages plus longs.
Réconfort et place assis
Le GB 350S suggest un hauteur de siège d’environ 80 cm, ce qui le rend accessible à de nombreux cyclistes. La selle est étroite et permet aux coureurs de saisir facilement le réservoir avec leurs genoux, soutenant une sensation connectée sans avoir besoin d’utiliser la drive du bras. La place des sièges est légèrement en avant sur le modèle S, ce qui semble plus engageant mais est toujours confortable. Les cyclistes de différentes hauteurs peuvent facilement trouver une bonne place en se déplaçant sur le siège, ce qui le rend bien adapté à des individus plus grands et plus courts.
| Hauteur du cavalier | Confort | Piqûre |
|---|---|---|
| 178 cm | Confortable | Les deux pieds à plat |
| Moins de 178 cm | Toujours spacieux | Peut ajuster |
| Plus de 178 cm | Peut reculer | Bon soutien |
Caractéristiques qui comptent le plus aux cavaliers
Safety du cycliste intégré
- Système de freinage anti-verrouillage (ABS): Ce vélo comprend des abdos, aidant à empêcher le verrouillage des roues pendant les arrêts soudains.
- Contrôle de traction: Le contrôle de la traction soutient la conduite sûre en réduisant les probabilities de glisser sur des routes humides ou lâches.
- Prévient de puissance lisse: Avec environ 20 chevaux et 30 nm de couple, le vélo n’est pas trop puissant, ce qui le rend adapté aux débutants et moins inclined de surprendre de nouveaux coureurs.
Ces fonctionnalités fournissent un contrôle et une confiance supplémentaires, en particulier pour ceux qui commencent.
Facile pour toutes sortes de cavaliers
La hauteur du siège est à peu près 80 cm (800 mm)qui prend en cost une massive gamme de hauteurs de cyclistes. Les coureurs qui mesurent environ 178 cm (environ 5’10 ”) peuvent mettre leurs pieds sur le sol avec facilité.
- Les gens plus grands peuvent glisser un peu en arrière.
- Les coureurs plus courts peuvent avancer et atteindre le sol.
Le vélo est également léger, ce qui facilite la gestion de la circulation de la ville ou du stationnement. L’embrayage est léger et le changement de vitesse est lisse, donc même les nouveaux cyclistes trouveront easy à fonctionner.
Forme de siège et confort
Le siège sur le modèle S est conçu pour être un peu plus étroit et plus en forme que celui régulier. Cela permet aux coureurs de saisir le réservoir mieux avec leurs genoux.
- Plus de confort: moins de pression sur les jambes, plus facile de s’asseoir pour les longues promenades.
- Contrôle ajouté: se despatched plus connecté au vélo, en particulier lors du tournage ou du déplacement rapidement.
Dans l’ensemble, la place des sièges est légèrement plus avant et sportive par rapport à la model commonplace, donnant une sensation de conduite plus energetic et plus agréable. La forme du siège fonctionne également bien pour les coureurs courts et hauts, offrant beaucoup de place pour s’adapter au confort.
Son et personnalité
Son d’échappement
Le GB 350S a un steady, Observe d’échappement profond Cela se démarque le plus dans les engrenages moyens. Lorsque vous roulez en deuxième, troisième ou quatrième vitesse, le son devient plus fort, ajoutant une sensation satisfaisante de «coup de pouce». Au ralenti, le vélo est assez silencieux. Cela n’ennule pas les voisins et n’apparel pas trop d’consideration lors du démarrage. Le niveau sonore baisse un peu une fois que le moteur se réchauffe, restant agréable mais pas fort. Pendant la croisière régulière, le ton du vélo est lisse et non écrasant, mais il semble plus excitant lors de l’accélération ou de la conduite à des RPM plus élevés.
| Situation d’équitation | Son d’échappement |
|---|---|
| Iondure (start-up) | Légèrement plus fort |
| Oisif (réchauffé) | Plus calme, moelleux |
| Low Gears (croisière) | Profond, satisfaisant |
| REVS élevés | Plus fort, plus riche |
Impression en bordure de route
Le GB 350s dégage une présence élégante sur la route. Sa conception corporelle et sa forme de selle ont l’air rationalisées et bien assemblées, aidant le cavalier à se sentir connecté au vélo. Il est léger et facile à se pencher dans les cash, ce qui ajoute à son attrait visuel tout en se déplaçant. Les sièges rendent le cavalier confortable mais prêt pour l’motion.
De côté, le GB 350S a une forme qui apparel l’œil – les propriétaires se retrouvent souvent à regarder en arrière après une balade. La hauteur du siège convient aux cyclistes plus hauts et plus courts, ce qui rend le vélo équilibré avec presque tous ceux qui le roulent. Dans l’ensemble, la combinaison du design, du son et de l’ajustement le rend perceptible, mais pas flashy. Le type subtil et les lignes claires du vélo montrent son charme sans tracts supplémentaires.
Meilleurs endroits pour rouler
Rouler le lengthy des côtes et des campagnes
Croisière à côté de l’océan ou le lengthy des voies de campagne tranquilles est l’endroit où les Honda GB 350 se démarquent vraiment. Les coureurs peuvent profiter de voyages relaxants, ressentant la brise tout en admirant une vue massive. La development légère du vélo signifie qu’elle se penche dans les courbes avec peu d’efforts, et le siège confortable offre un soutien pour des heures plus longues.
Faits saillants clés:
- Tirls lisses et fluide: Facile à contrôler même pour les cyclistes moins expérimentés
- Vitesse idéale: Fonctionne bien entre 80 et 90 km / h
- Bon pour les débutants: Le contrôle de la traction, l’ABS et la puissance gérable le rendent moins intimidant
- Confort: La suspension molle absorbe la plupart des bosses de route
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Cadre léger | Virage facile |
| Accélérateur lisse | Performances détendues et régulières |
| Hauteur de siège modérée | Convient les cavaliers de plusieurs tailles |
Virages serrés dans les zones vallonnées
Le GB 350 se despatched vivant sur les routes de montagne sinueuses. Son faible poids permet aux cyclistes de changer rapidement de instructions sur des virages tranchants. Un couple fort à faible vitesse du moteur est parfait pour passer à travers les deuxième, troisième et quatrième vitesses sur les routes sinueuses.
Même lorsque la floor de la route est loin d’être parfaite, le vélo gère facilement les patchs rugueux. Le siège et la place de conduite aident les coureurs à se sentir connectés à la machine, ce qui est un gros plus dans des virages plus serrés.
Factors notables:
- Manipulation rapide: Léger et agile dans les cash pointus
- Pouvoir réactif: Assez de traction bas de gamme pour les étirements en montée
- Adaptabilité: Reste steady et amusant même sur les routes inégales
Pour ceux qui aiment les routes en pliage et la conduite energetic, le GB 350 est un bon match. La be aware du moteur est la plus satisfaisante dans ces engrenages, ce qui rend chaque balade plus agréable.
