Un peu plus d’un Il y a dix ans, Bruno Forcella a eu l’idée de noisette de construire un hachoir avec une transmission électrique. La ricanement minimaliste a évoqué une myriade de réactions, allant de intriguée à carrément vexée. Mais Bruno n’était pas découragé – il vient donc de construire un autre hachoir électrique, avec encore plus de fonctionnalités que la précédente.
Basé en Suisse, Bruno est un ingénieur électricien qui construit des vélos sous les cycles sinusques sur le surnom. Comme la plupart des artisans, Bruno avait une tête pleine d’idées après avoir construit sa première batterie alimentée hachoir. Il a donc résolu de rendre celui-ci meilleur dans tous les sens, le piéant ambitieux «roi actuel».
La première building de Bruno a utilisé un châssis de ciel de Cleveland réutilisé comme fondation, mais il avait quelque selected de plus ambitieux en tête pour King Present. Cette fois, il a construit le cadre à partir de zéro.
Le design est incroyablement élégant, avec une épine dorsale exposée qui se divise sur le siège et coule de manière transparente dans le bras oscillant de model Softail. La disposition arrière en porte-à-faux utilise une paire de chocs de suspension progressifs, nichés sous la selle, mais toujours très visibles.
Les fourchettes conventionnelles font du service à l’avance, maintenues en place par des yokes personnalisés. Les baisses présentent un système d’essieu caché clever, ce qui en fait un super-front Tremendous Sano. Les roues de 21f / 18r de contraste sont enveloppées dans le Metzeler Marathon Extremely Rubber, avec des freins J.Juan manipulant les tâches d’arrêt.
Les freins équipés par ABS proviennent d’un modèle 2016 Zéro FX, qui a également fait don de son électrique transmission. Son moteur triphasé est bon pour 43,4 ch et 96 nm de couple, avec une vitesse de pointe de 125 km / h (77,7 mph). L’alimentation est envoyée à la roue arrière through un entraînement à courroie sans embrayage, avec des poulies que Bruno a conçu et fabriquée lui-même.
Le moteur zéro a l’air bien coincé dans le cadre fait à la fundamental de Bruno, mais c’est le boîtier de batterie de cycles sine propriétaire qui lie vraiment tout. Une évolution de son design précédent, il arbore un design rétro-futuristique qui est résolu dans le dissipateur thermique fait à la fundamental qui est enroulé autour du moteur.
Bruno admet que la taille compacte de la batterie a un effet sur la gamme du vélo, mais c’est un compromis qu’il est prêt à faire. «La portée de 100 km (62 miles) est très bien pour mes besoins personnels», dit-il, «comme les déplacements pour travailler ou faire un tour en douceur autour du lac voisin, laissant des gens stupéfaits dans leurs voitures et sur le bord de la route.»
Perché au-dessus de l’enceinte de la batterie élégante se trouve une paire de couvertures en fibre de verre faits à la fundamental, qui cachent le contrôleur et d’autres bits électroniques importants. L’espace entre le «réservoir» et la batterie ajoute une légèreté visuelle à la building, tandis que le câblage obsessionnellement soigné de Bruno maintient les choses épurées.
Une selle en solo se trouve plus loin, montée sur une paire de ressorts de baril pour ajouter une touche plus de confort. Les ailes de rechange modifiées sont assises à l’avant et à l’arrière, montées sur des helps sur mesure.
Le cockpit arbore un ensemble de guidon et de pinces LSL, équipés de poignées de motogadget, boutons appuyéset signaux de clignotants. Le tableau de bord numérique du Zero a été réutilisé et se trouve maintenant juste derrière les barreaux. Le phare utilise une lentille Harley-Davidson, modernisée dans un seau en aluminium qui fait écho aux détails à ailettes trouvés ailleurs sur le vélo.
La queue du vélo porte une paire de feux arrière à LED trois en un, montés directement sur l’aile arrière et un help de plaque d’immatriculation monté latérale. Les commandes du pied sont un cocktail de pièces de rechange et de pièces sur mesure.
Visant une simplicité et un model intemporel, Bruno a commandé une livrée noire, grise et blanche brillante de Fabrizio Passani. Entre ses lignes impeccables et ses finitions de bon goût, King Present fait un argument fort pour un hachoir électrique Svelte.
Si quelqu’un devait mettre cela en manufacturing, nous serions certainement chatouillés.
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