Est votre storage Vous avez l’air un peu vide? Nous avons quatre nouveaux vélos cette semaine qui pourraient aider à combler ce trou. Vos choices sont l’édition limitée Panigale V4 Lamborghini, la nouvelle BMW R 1300 R Roadster, le nouveau Dab’s New électrique Scrambler, ou le Yamaha Ténéré 700 prêt pour la race.
Ducati Panigale v4 Lamborghini Ducati et Lamborghini partagent plus que la proximité dans la région de Motor Valley à Emilia-Romagna, en Italie. Ils sont également tous les deux détenus par le groupe Volkswagen – et ils figurent tous les deux en bonne place sur les murs de la chambre d’adolescents de pétrole.
Les deux marques italiennes ont collaboré dans le passé, nous sommes donc heureux de voir qu’ils se sont associés à une autre édition limitée, Motorbike haut de gamme: la Ducati V4 Panigale Lamborghini.
Limité à seulement 630 unités, le V4 Panigale Lamborghini est fortement inspiré par la Lamborghini Revuelto – une supercar hybride V12 de plus de 1 000 chevaux. Les deux véhicules présentent des lignes pointues et angulaires qui suintent les performances et le fashion, faisant du V4 Panigale la plate-forme parfaite pour une édition Lamborghini. Et tout comme le Revuelto, le V4 dégouline de carrosserie en fibre de carbone.
Les conceptions de l’aile avant, des sièges et des capitules arrière ont été mises à jour sur la panigale V4 commonplace, tout comme les roues forgées. Les yokes de fourche d’aluminium usinés en aluminium sont une autre mise à niveau, la pince supérieure portant le nom du modèle et le numéro d’exemple.
Les chevilles à pied réglables sont l’aluminium billet, tout comme la clé. Un equipment d’embrayage sec et un système d’échappement Akrapovič aident à libérer quelques poneys de plus (si 218 HP ne vous suffisent pas), avec une bande sonore bruyante.
Le vélo porte le numéro 63, qui est le numéro de MotoGP de Francesco Bagnaia, et le nombre de variations «Speciale shopper» des Ducati V4 Panigale Lamborghini qui seront disponibles exclusivement aux purchasers de Lamborghini. Si c’est vous, vous pouvez travailler avec Lamborghini Centro Stile pour correspondre à votre panigale V4 à votre propre Lamborghini, parce que pourquoi pas? (Supply)
BMW R 1300 R La deuxième BMW Motorrad a fait ses débuts sur son nouveau moteur de boxer monstrueux de 1 300 cm3 dans la BMW R 1300 GS, nous nous sommes demandé combien de temps il faudrait la puissance bavaroise pour la déployer au reste de leurs vélos de la série R – et à quoi ressemblerait chaque modèle. L’attente est terminée; La BMW R 1300 R est ici (sous forme numérique au moins).
Une leçon rapide dans la nomenclature BMW: la première lettre du modèle fait référence à son moteur, les chiffres indiquent la capacité du moteur et la dernière lettre fait référence au fashion du vélo. Dans ce cas, le premier R indique le moteur boxeur refroidi par BMW, tandis que le dernier R signifie «Roadster».
Les roadsters nus de BMW obtiennent rarement le même amour du public que leurs vélos d’aventure, et plus est la pitié. Si vous avez déjà balancé une jambe sur une BMW R 1250 R (le «R» sortant), vous savez à quel level il est succesful, polyvalent et pur et easy.
Le nouveau moteur de 1 300 cm3 fait un coup de 145 ch à 7750 tr / min et 149 Nm de couple à 6 500 tr / min (9 ch et 6 nm qu’avant), et utilise toujours la technologie ShiftCam de BMW (c’est comme un timing de valve variable, mais différent). Il est emballé dans un nouveau cadre principal en acier et sous-châssis en aluminium moulé, avec des indices de conception du nouveau R 1300 GS.
Le tout est plus compact et musclé que son prédécesseur. Le lecteur ultimate est plus compact, le design du châssis centralise la masse du vélo mieux qu’auparavant, et le triangle du cavalier est plus agressif. Cela pourrait décevoir les coureurs qui aiment le confort surprenant du R sur la longue route, mais c’est une aubaine pour les cavaliers qui achètent le R purement pour les manigances.
D’autres améliorations incluent 47 mm de fourchettes à l’envers et des roues en aluminium en fonte légères avec une conception à rayons creuse. Selon BMW, toutes ces améliorations ont rendu le vélo plus internet dans la rue.
Comme vous vous en doutez de BMW, le R 1300 R est également livré avec un smorgasbord d’accoutrements intégrés et facultatifs. Selon ce que vous montez (ou sur ce que votre concessionnaire native spécifie le vélo), vous obtenez des modes de conduite commutables à cinq ou sept, un contrôle de couple de traînée de moteur, des ABS, un régulateur de vitesse appropriate avec un radar, un éclairage LED et bien plus encore. Le système d’help Shift Help de BMW est également sur la desk.
Si vous voulez vraiment se détacher, vous pouvez accrocher la variante de efficiency du R 1300 R, qui est livrée avec une suspension sportive, des leviers plus courts et des chevilles à pied broyées réglables. Si le confort est votre truc, BMW a une gamme d’choices de sièges et de bagages à portée de essential.
Les followers du R 1250 R sortant pourraient ne pas gérer la nouvelle esthétique radicale des années 1300. L’élégant cadre principal en treillis a disparu et tout le vélo est décidément plus angulaire. Le radar du régulateur de vitesse domine l’extrémité avant et l’angle du phare approche rapidement des proportions KTM.
Il convient de noter que les pictures fournies par BMW sont clairement des rendus numériques haut de gamme du vélo, dont certains sont superposés à des arrière-plans panoramiques à l’aide d’outils d’IA; Une stratégie que BMW semble avoir adoptée récemment. Nous réserverons un jugement jusqu’à ce que nous voyions la BMW R 1300 R à la lumière claire du jour. (Supply)
DAB Motors 1αx Recent de la Milan Design Week vient le vélo le plus sale et le plus beau de Dab Motors à ce jour – le brouillard électrique DAB 1αx. Rejoindre le Dab 1α Dans la gamme du fabricant électrique français, le nouveau Scrambler apparaît en bloc, solide et parfaitement proportionné, au moins pour une rue brouilleur.
«Les vélos de terre m’ont appris la pureté – la lumière, le however, rien de plus», explique Simon Dabadie, PDG de DAB et directeur de la conception. «Cet état d’esprit a façonné chaque projet de tampon. Le 1αx le ramène à la floor. Construit pour la rue, née des souvenirs de vélo de saleté. C’est le 1α non filtré, et il frappe juste à droite.»
Il n’y a pas beaucoup de séparation du 1αx du 1α établi, visuellement. Il utilise le même cadre en acier à double couturière, le sous-trame de treillis et le bras oscillant en aluminium. La forme du corps monocoque est également identique – tout comme l’ambiance néo-futuristique Husqvarna Svartpilen-esque.
Le «X» obtient du caoutchouc à double sport de Pirelli, un garde-boue avant en fibre de carbone à haute teneur en carbone et des protecteurs de fourche. Le siège est fini à Alcantara et la carrosserie est fabriquée à partir de fibre de carbone Airbus recyclée. Les finitions noires lui donnent une esthétique légèrement plus agressive que son frère.
Électrique, le DAB 1αx dispose de prices de technologie, comme le freinage régénératif, l’éclairage LED et un tableau de bord LCD. La batterie 72V est à la fois réparable et recyclable, ce qui est une touche agréable et responsable de DAB.
Chaque moto électrique DAB est construite à la essential en France avec des composants premium, comme la suspension de Paioli réglable et les freins Brembo trouvés sur le 1αx.
Le moteur de 25,5 kW (35 ch) a une plage urbaine prétendue de seulement 150 kilomètres (93 miles), mais il peut être chargé de l’appartement à 80% en seulement 2,5 heures. (Une cost complète ne prend que 3,5 heures avec une prise de maison de sort 2 ou commonplace.)
Compte tenu du poids étonnamment léger de 125 kilo (275 livres) de DAB 1αx, il devrait faire un enfer d’une balade amusante à travers les rues de la ville et au-delà. (Supply)
Yamaha Ténéré 700 rallye gytr Après la deuxième place d’Alessandro Botturi dans la course Eco Africa Eco 2025, l’équipe du rallye de Ténéré Yamaha se prépare à affronter le Rallye de Carta au Maroc. Le coureur de motocross accompli Gautier Paulin rejoindra Botturi pour la course de 2000 km à travers le Maroc, et la paire conduira le tout nouveau Yamaha Ténéré 700 Rally Gytr Race Bikes.
Le rallye Ténéré 700 Gytr prend le brillant vélo d’aventure Yamaha Ténéré 700, ajoutant une suspension KYB entièrement réglable de 43 mm à l’avant et un Gytr amélioré (division de pièces de efficiency en interne de Yamaha). Étant donné que ce sont des vélos de rallye out-out, la suspension arbore plus de voyage, tandis que le equipment et l’écran de la tour des phares Gytr donnent sérieux Dakar ambiance.
Le réservoir de carburant de rallye d’usine est associé à deux réservoirs auxiliaires qui flanquent le siège du rallye Gytr, augmentant la capacité de carburant pour de longues étapes de liaison (et parce que c’est un jumeau de 700 cm3 à parcourir à des milliers de kilomètres). Un garde-boue avant élevé et des gytrons gytr gardent la boue à distance. Les gardes à essential proviennent d’Acerbis, et une plaque de dérapage en carbone-kevlar protège l’avant et le bas du vélo.
Les disques de frein proviennent du freinage, les étriers proviennent de Brembo et un accélérateur d’motion rapide Gytr est installé sur le guidon Gytr. L’échappement est fourni par Akrapovič, et il y a une gamme d’autres pièces Gytr sur tout le vélo.
Yamaha suggest déjà un equipment de rallye Gytr pour le Ténéré 700, mais ce vélo est légèrement différent en ce qu’il utilise un réservoir avant en une seule pièce plutôt que la conception du réservoir divisé du equipment. Le vélo commonplace pèse environ 210 kg (462 lb) entièrement chargés, donc même avec une carrosserie en fibre de carbone, ce sera toujours une poignée dans la saleté.
Ce vélo a été conçu pour les coureurs de désert professionnels réels, pas votre oncle fou qui a récemment découvert une vidéo Pol Tarres sur «The YouTubes». Nonobstant nos propres compétences, nous aimerions toujours en retirer un. (Supply)
