Chaque année, plus Le premier week-end d’octobre, des dizaines de motos classic et de sizzling rods descendent sur Wildwood, New Jersey, États-Unis pour la course des messieurs. L’événement dégouline de nostalgie et de l’adrénaline, alors que les prétendants se mettent face à face à travers les sables de la plage tentaculaire de Wildwood.
Ce coureur de plage Harley-Davidson séduisant ressemble exactement au kind de moto que vous trouverez chez TROG jusqu’à ce que vous repérez le moteur de costume costaud assis en son centre. C’est en fait un Harley-Davidson Milwaukee-Eight Softail moderne – redessiné parassié Gasoline Motor Co. Pour ressembler à une machine classic et surnommée le «Wildwood Seaside Racer», en signe de tête à l’emblématique course sur la plage.
Le milwaukee-huit Queue de delicate Coupe une belle silhouette en forme de inventory, mais la imaginative and prescient de la boutique personnalisée australienne pour le vélo a demandé plus qu’une easy remedy de jouvence. Ils ont donc détruit le vélo jusqu’à ses os, découpé le cadre et fabriqué une nouvelle part de queue rigide. Une fourche Springer ajoute un fashion classique à l’avant.
Le vélo roule maintenant sur des roues à lacets assorties de 16 pouces, équipées de pneus de course de plage de cinq pouces de giant de giant d’Allstate.
Le nouveau système de freinage du vélo garantit une inspection plus approfondie. L’essence voulait utiliser des freins à disque, mais avait besoin d’une configuration qui gérerait l’ambiance classique de la development. Ils se sont donc tournés vers Beringer, qui a livré une configuration de frein avant Twin-Disc incroyablement compacte qui correspondait à la taille du centre avant.
Le frein arrière est encore plus furtif. Il se trouve sur le pignon avec un étrier intérieur, il ressemble donc à un moyeu de frein à tambour traditionnel à distance. L’essence et Beringer ont traversé plusieurs conceptions de CAO et des prototypes imprimés en 3D pour obtenir la conception juste.
Le thème du mélange des détails modernes et classic est transporté dans toute la Softail. Jetez les yeux sur le cockpit et vous repérerez les commandes Beringer et les interrupteurs modernes montés sur un ensemble de guidons séparés à la major.
Plus loin, la console Speedo d’origine flotte au-dessus des nouveaux réservoirs de carburant jumeaux du vélo. Les réservoirs jumeaux ont été façonnés à la major, s’inspirant des vieux knuckleheads et comprennent des logements pour le système d’allumage du carburant OEM.
L’extrémité de queue du vélo arbore une généreuse selle solo, montée sur une paire de ressorts chromés robustes pour atténuer l’effet de l’arrière rigide. Une plaque de refoulement fait à la major protège l’électronique sous le siège, tandis qu’un garde-boue abrégé airplane au-dessus de la roue arrière. Le Fender tient la plaque d’immatriculation, tandis que les minuscules LED intégrées dans les séjours Fender agissent comme des feux arrière.
L’essence a habillé le moteur contemporain en V contemporain de Harley avec un ensemble de couvercles de moteur à ailettes pour l’aider à se fondre avec les pièces de fashion rétro qui l’entourent. Il porte également un filtre à air en larme en forme de déco artwork, plus une paire d’échappements à revêtement en céramique.
Terminer le vélo est un smorgasbord de finitions bien jugées. La livrée correcte de la période est pré-âge, tout comme le cadre enduit de poudre. Et le siège porte du cuir lourds, cousu par un cheval traditionnel. Les badges de chars de Harley-Davidson classic ramenent le level à la maison.
Les motos personnalisées avec une fausse patine peuvent si facilement tomber dans le territoire pastiche, mais l’effet fonctionne ici. Le Wildwood Seaside Racer est un hommage glorieux aux jours d’or de la course de plage, mais nous le choisissons aussi rapidement que notre coureur quotidien.
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