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Nous savions que ce jour allait arriver: Croisière est mort – du moins en tant que société de robotaxi. Normal Motors terminé son acquisition de GM Cruise Holdings LLC; Cruise est maintenant une filiale en propriété unique de GM.
Le résultat est un Réduction de 50% du personnel – C’est environ 1 000 personnes. L’étape suivante consiste à intégrer les employés restants dans les plis de GM, où ils travailleront à améliorer le système avancé d’help au conducteur du constructeur vehicle.
Parmi mes nombreuses questions à ce sujet, c’est si GM conservera avec succès le expertise restant, dont la plupart des ingénieurs m’ont dit. Et ce expertise frais se traduira-t-il par un système d’help conducteur avancé amélioré, marqué comme Tremendous Cruise, et éventuellement des véhicules autonomes personnels?
Je ne suis pas convaincu que l’acquisition de skills – qui ont été inspirés et fidèles à la co-fondatrice et PDG de Cruise, Kyle Vogt – est un bon match. Mais bon, je me suis trompé avant.
Au fil des ans, j’ai parlé à beaucoup d’ingénieurs de croisière, et chaque fois que je me partais en pensant: «Eh bien, il y a un vrai croyant.» Je n’ai pas rencontré chaque employé de Cruise, mais ceux que j’ai dégagés de croyance dans la mission de véhicules autonomes et semblaient ravis de travailler de longues heures pour y parvenir.
Pour tous les croiseurs actuels et anciens, tendez la essential. J’adorerais parler des premiers jours avec vous. Envoyez-moi un courriel à kirsten.korosec@techcrunch.com.
Un petit oiseau
Quelques autres petits oiseaux sont venus de nous Croisière ces derniers jours. Une grande partie de la communication était centrée sur les licenciements imminents, que j’ai abordés ci-dessus. Mais je pensais que c’était une pépite intéressante de sources qui ont partagé remark ils pensaient – au moins pendant un sure temps – Cruise pourrait redémarrer ses opérations de robotaxi.
Un indicateur était cette friandise provenant de sources qui nous ont dit que Cruise avait été prête à mettre en œuvre une resolution de capteur modernisée, appelée en interne appelée Rhino, qui aurait résolu pour l’incident du 2 octobre en créant une visibilité et une conscience supplémentaires sous la voiture. L’incident est en référence à un événement en 2023 lorsqu’un piéton, qui avait initialement été touché par une voiture axée sur l’homme, s’est retrouvé coincé puis traîné par l’une des robotaxis de l’entreprise.
Vous avez un pourboire pour nous? Envoyer un courriel à Kirsten Korosec à kirsten.korosec@techcrunch.comSean O’Kane à sean.okane@techcrunch.comou Rebecca Bellan à rebecca.bellan@techcrunch.com. Ou découvrir ces directions Pour apprendre à nous contacter by way of des functions de messagerie chiffrées ou SecuredRop.
Offres!
Juste un tas d’offres cette semaine!
Instinct appliquée Episys Science Inc. acquisune entreprise qui a développé des logiciels d’autonomie pour la sécurité nationale, notamment des systèmes aériens non mélangés, de la guerre de floor, du suivi maritime et du commandement et du contrôle de la gestion de la bataille. Les termes n’ont pas été divulgués. L’instinct appliquée est peut-être mieux connue comme un logiciel de véhicule autonome entreprise; Dernièrement, il a poussé plus profondément à la défense.
Génlogsune startup qui a développé un logiciel d’intelligence de fret, levé 14,6 hundreds of thousands de {dollars} Dans une série, un tour de financement dirigé par Venrock et Hof Capital. Metal Atlas, Autotech Ventures, Enterprise 53, Titletowntech, Plug and Play Ventures et Heartland Ventures ont également participé à la ronde.
Prestoune startup qui dit qu’elle construit la bande de cost EV, levé 15 hundreds of thousands de {dollars} Dans un tour de semences dirigé par Union Sq. Ventures, la société a déclaré exclusivement à TechCrunch. La ronde comprenait également des investissements de Ventures congruentes, Jetsstream et Powerhouse Ventures.
Lectures notables et autres morceaux
Adas
Nous avons couvert Tesla positive factors dans l’édition de la semaine dernière mais voulait Frappez cet article de Sean O’Kanece qui nous rappelle toutes les promesses qu’Elon Musk a faites autour de son logiciel complet et de son récent admission que certains de ses véhicules auront en fait besoin d’une mise à niveau matérielle.
Véhicules autonomes
Le California Division of Motor Automobiles des données publiées qui montrent un 50% baisse des miles d’essai de véhicules autonomes. Oui, la fin de la croisière est partiellement responsable. Mais il y a d’autres facteurs en jeu. Voici ce qui se passe d’autre.
Waabi a établi un partenariat avec Volvo Autonomous Options pour développer conjointement et Déployer des camions autonomes. Rappel: Volvo a également un accord avec Aurora.
Waymo est maintenant apparaître sur l’utility Uber à Austin. Pour l’on the spot, cela ne se traduit pas par un Waymo qui prend des gens. Mais ce sera bientôt.
Véhicules électriques, expenses et batteries
Le Salon de l’auto de Chicago est en cours, et tandis que la plupart – comme le Subaru Forester Hybrid – sont des hybrides légers ou des véhicules à moteur à combustion interne, il y avait aussi des véhicules électriques. Stelllantis révélé le tout électrique 2025 Jeep Wagoneer Smit Restricted Cela start à 66 995 $ et a une fourchette estimée à 294 miles.
Gué Généré cette semaine a annoncé cette semaine et, Welp, son entreprise EV a perdu environ 5 milliards de {dollars} en 2024. Mais ce n’était pas la seule selected qui a attiré mon consideration. Au lieu de cela, c’était Les commentaires du PDG Jim Farley sur les tarifs.
Moteurs scoutsle spinout de Volkswagen qui prévoit de produire des camions électriques et des VUS électriques entièrement électriques et à portée, était poursuivi par un groupe de concessionnaires VW et Audi en Floride sur son plan de vente directement aux consommateurs.
Économie d’élevage et de live performance
Lyft a établi un partenariat avec la startup AI Anthropique à Construisez un assistant AI Cela gère l’apport preliminary pour les demandes de service shopper pour les cyclistes et les conducteurs.
Espace et avenir du vol
C’est Une fonctionnalité intéressante Sur une startup appelée Circularité Fuelsqui fera des diamants sur son chemin pour créer des e-fuel pour alimenter les avions à réaction.
Les roues de cette semaine
Cette semaine, nous entendrons la journaliste de TechCrunch Rebecca Bellan et son temps à conduire un 2024 Kia Niro. (Veuillez noter que la photograph ci-dessus est d’un modèle 2025.)
J’ai loué un Kia Niro 2024 au cours du week-end pour conduire quelques heures au nord de New York.
C’est un SUV mignon et zippé, mais j’ai eu du mal dans deux zones nécessaires pour un street journey: la durée de vie de la batterie en hiver et l’emplacement du bouton / bouton de quantity.
Cela n’a pris qu’environ une heure et demie de conduite, soit environ 70 miles, pour que la batterie passe de complètement chargée à la moitié vide.
Cela a donné un coup de pied à mon anxiété, automotive je ne savais pas où dans les bâtons du Connecticut, je pourrais trouver un chargeur. J’en ai trouvé un, à la fin, un chargeur Evgo solitaire dans un parking Planet Health. «Marsha» a été annoncé pour se charger à 50 kW, mais a fini par goutte à goutte ma batterie à un rythme choquant de 17 kW. Disons simplement que je me suis assis dans ce parking pendant un sure temps.
Le bouton de quantity ou le bouton était également visiblement absent. Ceci est ma plus grande bête noire avec des véhicules définis par logiciel: l’obsession des écrans tactiles au lieu des boutons tactiles que vous pouvez manipuler pendant que vous conduisez afin que vous n’ayez pas à quitter les yeux de la route. Ni moi, ni aucun de mes passagers, avons pu comprendre remark ajuster le quantity sans utiliser le bouton sur la roue.
J’ai finalement juste sur Google «Kia Niro Quantity» et bien sûr, j’ai trouvé un Reddit Put up que j’aurais pu m’écrire. Apparemment, il faut appuyer sur le «bouton» au-dessus du ventilateur orange pour changer le mode de climatisation, puis on peut utiliser le bouton de température gauche pour modifier le quantity. Incroyable.
Qu’est-ce que «Wheels de cette semaine»? C’est une probability de découvrir les différents produits de transport que nous testons, qu’il s’agisse d’une voiture électrique ou hybride, d’un vélo électrique ou même d’une conduite dans un véhicule autonome.
