Depuis la sortie du Royal Enfield 650 jumeau plateforme en 2017, la centrale indienne a fait du développement continu une habitude. La trajectoire ascendante d’Enfield a vu l’ajout de vélos d’aventure, de croiseurs et de vélos de rue modernes. Enfield a continué à produire des modèles monocylindres de model classique tout au lengthy de cette évolution, qui sont à la base de leur succès depuis 1901. L’évolution et le changement sont les mots d’ordre d’Enfield depuis un sure temps, faisant de la dernière development de la société indienne TNT Bikes une priorité. plus adapté.
Cette superbe création est le résultat de plus de 500 heures de travail méticuleux de conception, de modélisation 3D et de fabrication par Naveem Nandal et son équipe de TNT Bikes. Basé sur un nouveau Royal Enfield Shotgun 650 et construit pour Royal Enfield lui-même, Naveen a nommé sa nouvelle development « Parivartan », qui se traduit en anglais par « transformation » – et quelle transformation c’est.
En commençant par un Royal Enfield Shotgun 650 neuf d’usine fourni par le fabricant lui-même, les pièces ont été démontées jusqu’à ce qu’il ne reste plus que le moteur et la partie principale du cadre. Les fourches d’usine, la carrosserie, le sous-châssis arrière et le bras oscillant ont tous été mis au rebut, ce qui a permis à l’équipe TNT d’opérer sa magie.
« Le idea a été influencé par le thème du changement et de l’adaptation, reflétant le voyage de réinvention de Royal Enfield à travers le temps », explique Naveem. « Il reflète une fusion entre un langage de conception classique et une ingénierie de pointe, inspirée par l’équilibre entre custom et innovation. »
Les avancées les plus extraordinaires pour nous sont les systèmes de suspension avant et arrière, les deux configurations étant usinées CNC après d’innombrables heures de travail de conception. À l’avant se trouve un ensemble de fourches de sort poutre qui retiennent ingénieusement le phare et la nacelle d’usine du Shotgun 650 – l’une des caractéristiques déterminantes du Shotgun. Une safety avant en aluminium faite à la essential est suspendue sur un gros pneu de 150 sections et enroulée autour d’une roue avant solide. Les freins ont été améliorés avec des étriers jumeaux BYBRE, qui devraient arrêter le Shotgun personnalisé deux fois plus vite que le vélo d’origine.
Le tableau de bord d’usine demeure, mais il se trouve désormais devant un amortisseur avant personnalisé et un guidon CNC saisissant. La conception du réservoir de carburant rappelle celle du café racer Royal Enfield Continental GT, mais a été entièrement réalisée à la essential en aluminium. Des « ailes » en aluminium personnalisées dépassent du réservoir pour créer une belle ligne avec les bras de fourche. C’est une touche résolument moderne, mais qui fonctionne incroyablement bien.
Le sous-châssis arrière ayant disparu, un plateau de siège est un autre élément fraîchement sorti du lit du routeur CNC. Fraisé à partir d’aluminium de qualité aéronautique et surmonté d’un easy siège en cuir noir, il dispose d’un feu cease intégré à l’arrière.
Avec tout l’incroyable travail de conception en cours, on pourrait penser que Naveem and Co. s’arrêterait là – ce n’est pas le cas. Le sous-châssis personnalisé flotte au-dessus de la pièce de résistance de Parivartan : son bras oscillant easy face CNC personnalisé. Le gros bras oscillant (également usiné à partir d’aluminium de qualité aéronautique) a été conçu pour faire fonctionner un énorme pneu arrière de 240 sections avec un enjoliveur personnalisé.
Notre pièce préférée serait le système de suspension arrière, fabriqué à la essential en acier trempé pour plus de solidité. Avec l’amortisseur arrière personnalisé positionné longitudinalement (à travers le cadre), cela a permis à Naveem et à l’équipe d’essayer une configuration à double bascule qui pousse et tire sur l’amortisseur lorsque le bras oscillant monte et descend. C’est un peu hallucinant à première vue, mais c’est une œuvre d’artwork method, fièrement exposée.
Une fois la boîte à air retirée, l’air d’admission est désormais filtré à travers une paire de filtres à dosettes K&N, ce qui, selon Naveem, améliore la réponse de l’accélérateur. Un échappement deux-en-un personnalisé en acier inoxydable 304 aide l’air chaud à sortir du moteur, qui se termine joliment par un silencieux en caisson caché sous le bras oscillant. Enfield Twins, en pleine chanson, sonne déjà de manière incroyable, cela doit donc ressembler à une symphonie de bruits bienheureux.
Une plaque de safety en aluminium sur mesure a été conçue pour l’avant du moteur, ce qui aidera probablement à garder le moteur exempt de débris projetés par cette énorme roue avant. La combinaison d’aluminium brut, de vert sarcelle mat et de peinture noire éclaboussée sur le vélo est à la fois flashy et discrète. Autant dire que nous aimons le résultat remaining.
« Parivartan a été construit pour symboliser la transformation et l’évolution, célébrant
le parcours de Royal Enfield en tant que marque alliant custom et innovation moderne », explique Naveem. « Il s’agit d’un hommage au savoir-faire de la moto, montrant remark l’héritage et l’adaptabilité peuvent coexister grâce à une conception et une ingénierie réfléchies. »
Tout comme Royal Enfield eux-mêmes, Naveem et TNT Bikes ont insufflé une nouvelle vie à leur gamme, tout en restant respectueux de leur passé. Ils ont la tête dans les nuages, mais les pieds sur terre – un facet uncommon et rarement associé aux grandes entreprises.
