Aperçu
Basée sur la même plateforme que sa compagne d’écurie 690 Enduro R, la 690 SMC a été initialement lancée en 2008. Avance rapide jusqu’à aujourd’hui et la dernière incarnation, la 690 SMC R, est une excellente moto pour affronter la jungle urbaine, les déplacements quotidiens, les routes de montagne sinueuses ou même les journées sur piste.
Son moteur monocylindre SOHC LC4 de 693 cm3 est partagé avec pas moins de cinq autres modèles, dont son frère Enduro R sous la bannière KTM. Il est refroidi par liquide, dispose d’un démarrage électrique et injection de carburantet fonctionnalités accélérateur à commande électriquequi permet plusieurs modes de conduite (Road ou Supermoto). Il dispose également d’un ABS smart à l’inclinaison et d’un contrôle de traction, et les acheteurs peuvent ajouter le mode ABS Supermoto en choice.
UN acier– Un cadre en treillis et un sous-châssis composite avec réservoir de carburant intégré ancrent le châssis. La suspension se compose d’une fourche WP Apex de 48 mm avec un débattement de 8,5 pouces à l’avant et d’un amortisseur WP Apex lié avec un débattement de 9,4 pouces. Les roues à rayons sans chambre à air mesurent 17 pouces à l’avant et à l’arrière avec des pneus Bridgestone S21 120/70-17 et 160/60-17. Un étrier Brembo à quatre pistons à montage radial et un disque de 320 mm sont utilisés à l’avant pour un freinage puissant à grande vitesse, tandis qu’un Brembo à un piston et un disque de 240 mm sont utilisés à l’arrière.
Tarifs et variantes
La KTM 690 SMC R 2024 démarre à 12 999 $ dans la couleur orange et noire distinctive.
Concours
- Ducati Hypermotard 698 Mono, 12 995 $
- Ducati Hypermotard 698 Mono RVE, 14 495 $
- Husqvarna 701 Supermoto, 12 999 $
- GasGas SM 700, 12 699 $
- Suzuki DR-Z400SM, 7 899 $
Actualités et critiques
Spécifications de la KTM 690 SMC R 2024
| PDSF : | 12 999 $ |
|---|---|
| Moteur: | SOHC, monocylindre refroidi par liquide ; 4 soupapes |
| Déplacement: | 693cc |
| Alésage x course : | 105,0 x 80,0 mm |
| Taux de compression : | 12.7:1 |
| Transmission/transmission finale : | 6 vitesses/chaîne |
| Système d’alimentation en carburant : | Keihin EFI avec corps de papillon de 50 mm ; ride-by-wire |
| Embrayage: | Pantoufle/help APTC ; actionnement hydraulique |
| Cadre: | Espace tubulaire en acier chromoly |
| Suspension avant : | Fourche inversée WP Apex 48 mm, entièrement réglable ; débattement de 8,5 pouces |
| Suspension arrière : | Amortisseur WP Apex, liaison Professional-Lever, entièrement réglable ; débattement de 9,4 po |
| Frein avant : | Étrier Brembo à 4 pistons usiné CNC, disque flottant de 320 mm avec ABS de virage Bosch |
| Frein arrière : | Étrier Brembo à 1 piston, disque de 240 mm avec ABS de virage Bosch |
| Roues, avant/arrière : | À rayons; 17 po. |
| Pneus, avant/arrière : | Pneus Bridgestone S21; 120/70-17 / 160/60-17 |
| Râteau/Sentier : | 27,0°/4,3 po |
| Empattement : | 58,1 pouces |
| Garde au sol : | 9,3 pouces |
| Hauteur du siège : | 35,1 po |
| Capacité du réservoir de carburant : | 3,5 gal. |
| Nous pesons (sans carburant) : | 328 livres |
| Contact: | ktm.com |
