Des knuckleheads convoités aux casseroles et pelles emblématiques, l’histoire de Harley-Davidson a, et sera toujours, une histoire de moteurs à légumes. Tous les traditions à half, c’est le moteur d’évolution du milieu d’âge qui a été crédité d’avoir sauvé la marque, et bien que le temps de l’Evo soit venu, il est indéniable qu’il proceed d’être un aliment de base de la scène personnalisée, en particulier dans le Sportif plate-forme.
L’évolution s’est construite sur les meilleurs bits de la tête de fer à development unitaire sortante et a répondu aux performances et aux préoccupations de fiabilité associées aux cylindres et têtes en fonte lourds. Le V-Twin à 45 degrés et refroidi par air a déplacé 833, 1 100 et 1 200 cc sur plus de 30 ans de manufacturing, et en témoignage de la conception, des exemples de fonctionnement de l’Evo Sporter peuvent être trouvés partout ces jours-ci pour la saleté bon marché.
Que vous construisiez un hélicoptère, un tracker, un café coureur ou un boursier, The Evolution Sportster est devenu un candidat idéal pour la personnalisation avec un soutien de rechange presque sans fin pour les ideas sauvages que vous pouvez rêver.
Pour faire tourner vos roues sur les possibilités, nous avons compilé cinq de nos façons préférées de modifier le V-Twin sportif.
1. Prism Fourniture de Bristol
Parfois, une easy satisfaction va très loin, et si vous cherchez un petit quelque selected pour secouer l’apparence de votre sport personnalisé, ne cherchez pas plus loin que le Prism Fourniture de Bristol Écran du carburateur. Le Bristol Breather est une lunette en aluminium élégante avec un écran en acier inoxydable, conçu pour remplacer des filtres à air volumineux. Une énorme mise à niveau sur le boîtier massif du nettoyant d’air du XL Sportster, le Bristol Breather libère la salle des jambes en selle et peut même faciliter plus de puissance de siège du pantalon.
Fabriquée aux États-Unis et conçue pour s’adapter aux carburateurs S&S Tremendous E / G, CV et Linkert, le Bristol Renireg est disponible dans les finitions dégringolées et polies. Il convient de noter que vous devrez peut-être utiliser un assist de assist de glucides de rechange et des boulons de reniflard pour une set up appropriée, et sa conception d’écran à maille ouverte peut ne pas être le mouvement pour les environnements poussiéreux. (Prisme)
2. Couverture primaire EMD Ribster et caméra
L’EMD Couverture primaire Ribster et Couverture de got here sont des mises à niveau élégantes et boulonnées pour les modèles Evolution XL, offrant un mélange de saveur classic et de development robuste. Fabriqué en aluminium coulé dans le sud de la France par Esteves Bikes Design (EMD), ces couvertures disposent d’un type côtelé audacieux qui ajoute un look brut et classique au vélo. Disponibles en quatre choices de finition, les couvertures Ribster sont un moyen rapide de donner à votre Sportster un bord personnalisé distinctive sans plonger dans les internes en moteur.
L’set up est easy et bien à portée de major pour la plupart des mécanismes domestiques. Les housses de ribster sont des remplacements directs pour les housses primaires OEM et CAM, ce qui facilite l’échange avec des outils de base. Il est recommandé de vider votre liquide primaire avant l’set up et d’utiliser de nouveaux joints pour un sceau approprié.
Que vous alliez pour un look rétro ou un moyen facile de distinguer votre moteur de la foule, la série Ribster d’EMD offre un type commonplace avec un ajustement et une durabilité éprouvés. (EMD)
3. S&S 1 250 cm equipment hooligan
Le Equipment de hooligan S&S 1 250 cm3 est une mise à niveau axée sur les performances pour les modèles de 2000 à Harley-Davidson Sportster XL 2018 à l’origine équipés de moteurs 883 cc ou 1 200 cc. Si vous rafraîchissez un inventory sportif, cela ne fera pas de mal d’aller grand et que ces kits à gros bore offrent jusqu’à 85 ch avec un minimal de mods de soutien. Il en résulte une accélération plus rapide et des vitesses de pointe plus élevées, tout en permettant au vélo de maintenir les vitesses de croisière routières avec moins de stress – idéal pour la tournée ou la conduite agressive. Malgré le saut de performances, le equipment ajoute un poids minimal, en préservant la manipulation agile du Sportster.
Bien qu’il soit commercialisé en tant que mise à niveau boulonné sans usinage ou rééquilibrage requis, l’set up implique le démontage du haut de gamme de votre moteur, qui peut être mieux géré par un mécanicien professionnel. Le equipment comprend des cames S&S avec un lifting de 0,482 ″ et des durées de 240 ° (apport) et 234 ° (échappement), ainsi que des poussoirs premium. Avec un rapport de compression de 11,2: 1, le equipment offre une forte réponse de l’accélérateur et une traction haut de gamme tout en conservant la compatibilité avec des têtes, des tiges de poussée et un système de carburant pour une set up rationalisée. (S&S)
4. Equipment d’embrayage de plaques supplémentaires de Barnett Kevlar
Toute la puissance du monde ne vous fera pas de bien si vous ne pouvez pas la mettre sur le trottoir, et en tant que telle, votre development sportive de efficiency n’est pas complète sans aborder ces disques d’embrayage usés. Le Barnett Kevlar Equipment d’embrayage de plaques supplémentaires Comprend neuf plaques de frottement Kevlar et huit plaques d’acier, augmentant la floor pour une meilleure adhérence, un glissement réduit et un transfert de puissance plus efficace.
L’un des principaux avantages de ce equipment de Barnett est l’élimination de la plaque de printemps rivetée en inventory, un level faible bien connu dans l’embrayage d’origine du sportter. En le supprimant, le equipment stimule la durabilité et la fiabilité, en particulier sous le stress. Il est prouvé que le matériau de frottement Kevlar fournit un engagement plus fluide, une durée de vie plus longue et une plus grande résistance à la chaleur et à l’usure.
Bien que l’set up ne soit pas trop complexe, elle nécessite des outils spécialisés et du savoir-faire mécanique, ce qui en fait un projet de bricolage solide pour la mécanique des maisons expérimentés ou un travail clever pour se transmettre à un magasin de confiance. (Barnett)
5. Prism Fourniture de démarrage rapide Stick Stick
Le Levier de démarrage rapide de l’offre de fournitures est une answer propre et nouvelle pour les cyclistes qui cherchent à simplifier leur guidon en éliminant le bouton de démarrage en usine volumineux et le câblage associé. Conçu pour monter directement sur le solénoïde de démarrage en utilisant seulement trois vis, ce levier vous permet d’engager le démarreur mécaniquement et tournera certainement les têtes à n’importe quelle fonction. Fabriqué en acier inoxydable sturdy et fabriqué aux États-Unis, il s’adapte à 1991 et à Harley-Davidson Sportsters ainsi qu’en 1989 et à de nouveaux jumeaux plus récents.
En plus de sa fonction minimaliste, le levier de démarrage rapide rapide ajoute une touche personnalisée avec un bouton remplaçable appropriate avec l’un des boutons de changement de vitesse de Prism. L’set up est easy pour la plupart des mécanismes domestiques à l’aide d’outils de base. Dans certaines configurations, l’échappement peut devoir être temporairement retiré pour terminer l’set up, et il faut prendre soin de s’assurer que le levier est appropriate avec les échappements de rechange. (Prisme)
Avec sa longue manufacturing, sa fiabilité solide en rock et son soutien inégalé du marché secondaire, le Harley-Davidson Evolution Sportster reste l’une des plates-formes de moto les plus personnalisables du monde V-Twin. Que vous recherchiez des positive aspects de performances, de l’esthétique classic ou simplement une conduite désactivée et sans fioritures, il n’y a pas de pénurie de mises à niveau pour aider à donner vie à votre imaginative and prescient.
L’Evo Sportster a prouvé à maintes reprises que c’est bien plus qu’une easy harley de niveau d’entrée – c’est une toile vierge pour l’expression personnelle et la créativité mécanique.
