5 constructeurs vehicles dépensent de gros {dollars} pour des batteries EV à semi-conducteurs

Le soupe alphabet qui est devenue le monde car ne finit jamais, et si vous êtes comme moi et que vous avez du mal à le donner un sens de temps en temps, cela peut être un endroit étrange. Cependant, il n’y a qu’un seul terme que vous devez vraiment savoir concernant l’avenir des véhicules électriques et leur viabilité à lengthy terme – les batteries à semi-conducteurs.

En bref, les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrolytes solides au lieu des liquides traditionnels, d’où le terme «à semi-conducteurs». Cela leur permet de charger plus rapidement, de transporter plus d’énergie et d’être plus sûr que les choices liquides. À ce stade, nous avons tous vu un mème d’une Tesla en feu. Les batteries à semi-conducteurs sont censées empêcher cela de se produire, et ces cinq sociétés ouvrent la voie en termes de {dollars} d’investissement dans des batteries à semi-conducteurs.

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Toyota

Le légendaire fabricant japonais vante une date de manufacturing en 2027

Toyota

Toyota, qui a a déclaré à plusieurs reprises que son ciblage d’une date de manufacturing en 2027 pour sa batterie à semi-conducteurs. Des chiffres ont été présentés qui démolir le reste de la compétition en ce qui concerne la gamme, déclarant qu’une nouvelle voiture équipée à l’état solide Toyota pourrait atteindre plus de 700 miles sur une seule cost, puis se recharger complètement en 10 minutes.

Voici où j’ai un frottement. Toyota s’est incliné hors de la course aux armements EV qui se déroule depuis environ une décennie maintenant, et tout d’un coup, il veut jeter son chapeau dans le mélange? Je ne croirai rien à une gamme de plus de 700 milles avant de le voir en personne, mais en ce qui concerne les {dollars} et les cents, Toyota fait de son mieux pour mettre son argent là où se trouve sa bouche.

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2

BMW

Ce n’est pas un choc que BMW travaille dur dans cet espace

Groupe BMW

Neue Klasse of EV de BMW est censé transporter l’entreprise dans une autre génération de performances de fashion et de véhicules électriques, et tout est censé se produire le plus tôt doable avec une batterie à semi-conducteurs. Selon BMW, la manufacturing est déjà en cours, et Les assessments ont commencé sur un i7 avec une batterie entièrement à l’état solide. BMW s’associe à une entreprise appelée Stable Energy pour le déménagement à Stable State, et ce partenariat n’est pas sorti de nulle half.

BMW est toujours la même entreprise qui fait toujours des recherches et de présentation activement de la puissance d’hydrogène dans leurs propres usines. Remark savoir? Un de mes amis vient de faire une tournée de l’établissement de recherche actuel, où il a obtenu le complexe complet des recherches de BMW sur ces sources d’énergie renouvelables. C’est une période passionnante pour être un fan de Beemer, en particulier avec le Neue Klasse qui arrivera plus tôt que tard.

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3

Gué

Le Blue Oval est l’un des investisseurs les plus sous-estimés de cet espace

Gué

Alors que d’autres sociétés se vantent du montant du greenback, elles investissent dans des batteries à semi-conducteurs ou des dates de manufacturing pleine d’espoir qui pourraient (et probablement) se reproduire avant que tout soit dit et fait, Ford a gardé ses dépenses à semi-conducteurs silencieuses, mais pas invisibles.

Ford a versé de l’argent dans une entreprise Connu sous le nom de courant bleuqui, curieusement, a été cofondé par un ancien chercheur de Ford Motor Firm, Kevin Wujcik. Wujcik est actuellement directeur de la technologie de Blue Present, où il supervise le développement de Blue Present de batteries à base de solidations à base de silicium qui sont censées rendre la propriété EV plus réalisable économiquement et, surtout, plus sûre. Ford n’est peut-être pas le plus fort de la pièce en ce qui concerne la dialog à l’état solide, mais c’est certainement l’un des plus grands dépensiers.

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4

Nissan

Malgré des problèmes récents, le Titan japonais investit massivement dans une nouvelle usine

Nissan

Tout ce que vous avez entendu parler du État actuel de Nissan en tant qu’entreprisele chef Honchos s’en moque. En fait, ils s’en moquent du level que ils Construire activement une nouvelle usine à Yokohama. Cette usine est destinée à abriter toute la manufacturing de batteries EV à l’état solide à l’état solide de l’entreprise, qu’elle espère avoir pleinement intégré dans sa gamme en 2028.

Cette date de sortie est-elle doable? Nous ne savons pas trop. Si vous voyez un homme d’affaires dans un très beau costume qui a constamment transpiré au cours des derniers mois, il y a de solides probabilities que cette personne soit une partie prenante de Nissan. Ce fut un Rocky 2025 pour l’entreprise, mais néanmoins, Nissan a fait avancer sa imaginative and prescient future de sa gamme. Seul le temps nous dira si l’entreprise doit être vendue à un concurrent ou non.

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5

Volkswagen (through Quantumscape)

L’empire VW semble grandir encore plus loin

Volkswagen

Parfois, je me demande si les gens saisissent pleinement la portée des Volkswagen contrôler le paysage car. VW possède 10 marques vehicles différentes, allant des motos et des voitures économiques comme Ducati ainsi que VW à des marques de voitures de sport exotiques comme Lamborghini et Porsche. Audi est également dans ce mélange, avec Skoda et Bentley. VW a une emprise large sur le marché car européen et ne fait que renforcer sa présence aux États-Unis

L’une des prochaines étapes vers l’enlargement de la clientèle de l’entreprise sera inévitablement la mise en œuvre de batteries EV à l’état solide. De façon similaire à Ford, VW s’appuie sur des entreprises extérieures avec une meilleure infrastructure déjà en place pour produire des batteries à semi-conducteurs, et son L’entreprise de choix est quantumscape.

«Les véhicules électriques sont l’avenir de la mobilité, et cet accord avec Quantumscape garantira que la flotte mondiale du groupe Volkswagen a accès à cette technologie de batterie révolutionnaire pour les années à venir», a déclaré Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen pour la technologie dans un communiqué publié par VW Group. «Nous nous engageons à faire avancer l’industrie pour nous assurer que nos véhicules électriques ont établi la référence pour l’excellence et la durabilité.»

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